【熊本強震】高架橋錯位卻沒垮！建造納阪神地震經驗　網呼厲害：損害全照設計模式

日本熊本縣日前發生規模7.1強震，八代市九州自動車道高架橋出現明顯錯位，空拍畫面乍看宛如瀕臨崩塌，不過有日本網友驚呼「太厲害了，完全按照設計方式損壞」。

據《NHK》報導，日本西日本高速道路公司表示，地震發生後九州自動車道陸續接獲多起通報，指出熊本縣松橋交流道至八代交流道間路段出現地面隆起，以及部分設施損壞等情況。

NHK直升機也於當地時間下午5時50分左右飛抵八代市上空拍攝，畫面顯示九州自動車道八代交流道附近的高架道路接縫形成明顯高低落差，部分橋面向下錯位。

有日本網友在社群轉發NHK轉發空拍畫面並表示「這是符合設計預期的破壞方式」，同時指出日本橋梁設計並非追求完全不受損，而是發生強震時，以降低致命性損害為目標，事先設計橋梁的變形方式。八代高架橋乍看像是「瀕臨崩塌」，其實正顯示防止最壞情況的設計按照預期發揮作用。

凄い、設計通りの壊れ方をしてる…

我が国の橋梁は、壊れないように設計するのではなく、致命的な被害を減らす方針で『壊れ方』の設計をします。

今回の例では、阪神淡路の教訓で道路示方書に導入された『落橋防止装置』によって、桁が地面に落ちるような崩落を防いでます。 https://t.co/IP6xLNRob7

— しゅー👟 (@berg_schuh) July 28, 2026

該名網友提到，八千代橋梁正是採用阪神淡路大地震後，導入道路設計規範的「防落橋裝置」，因此順利避免橋桁直接掉落至地面導致崩塌。日本官方資料也證實，這套設計確實源自阪神大地震的全面檢討。

根據內閣府防災資料紀載，當年部分橋梁因橋墩韌性不足、液化與側向流動造成基礎位移，導致阪神高速公路3號神戶線在神戶市東灘區深江地區有17座橋墩接連側倒，橋體崩落至一旁的國道43號，讓日本將防止橋梁墜落列為耐震設計的重要防線，讓橋梁即使在強震中發生位移或局部損壞，也不至於整段墜落。