2026-10-27 08:15
為什麼城市每逢空間需求,最先犧牲的總是公園?從雙北到地方,停車場、警消廳舍與活動中心藉「多目標使用」進駐綠地,讓公園淪為「公建提款機」,不僅威脅老樹生態與聚落記憶,水泥化更可能削弱降溫功能,甚至比周邊更熱。《太報》透過國內開發爭議與國際法制比較,探討極端高溫下,台灣如何終結綠地退縮的制度慣性?研擬中的都市林專法,能否為城市綠蔭劃出真正的保護防線?
2026-10-20 08:15
距離2026地方大選投票不到40天,台北市長選戰格外受矚目。參選人沈伯洋,從支持度落後現任市長蔣萬安近30個百分點,到如今緊追至個位數差距,掀起「洋流」席捲各地;洋流是怎麼醞釀的?《太報》走進街頭訪問支持者發現,洋流有表層也有深層:積怨已久的市民終於找到宣洩出口,更有期盼得到解方,或在過程裡更被沈伯洋的人格特質吸引。 不過熱度越高,也有支持者越怕被燙傷,一來擔心這股浪潮只停在同溫層,另一者,政治偶像崩壞殷鑑不遠,許多人也怕再次押錯人,被造出的「神」脫離掌控;選戰進入最後衝刺,11月28日的洋流究竟能有多大聲勢、最終又會流往何方?許多支持者心中都還沒有答案。
2026-10-05 08:10
台北近年砍樹爭議不斷:核定移植的茄苳遭直接鋸斷,原地保留的行道樹樹穴被泥漿灌入,更多樹木則在評估表上只被勾選「專家建議移除」。本專題對照新加坡與東京制度,檢視台北樹木從「該留、該移」到「非砍不可」的決策與施工環節,追問一棵樹走到非砍不可以前,城市是否已盡力讓它留下。
2026-09-07 08:10
台北市推動「無菸城市」,卻因盲目衝刺數量,接連引爆選址失控踩紅線、急就章設計遭諷被拆,以及稽查空窗、認養掛零的治理泥淖。《太報》深度體檢從劃點、硬體到執法的系統性缺失,並借鏡日、韓、星經驗,探討如何打破「紙上禁菸」迷思,讓無菸政策真正到位。
2026-08-17 08:20
三鶯線通車,讓新北西南側通勤更便利,卻也把更多轉乘人潮推向早已擁擠的板南線。當北捷宣稱尖峰班距已縮至平均約2分鐘,《太報》連續多次實地直擊新埔、江子翠、龍山寺等站,並依照班次配置數據,拆解「車一班班來、旅客仍上不了車」的情況及問題。 面對運能壓力,北捷以拆除立柱、減少座椅等「車廂空間優化」增加載客量,但多出的空間是否真的能轉化為有效運能,仍取決於乘客能否從車門往車廂內部分散。《太報》從尖峰現場、班次與旅運數據,到國際研究,再實地比較東京、首爾、新加坡地鐵設計與分流策略,檢視一條捷運新線加入既有路網後,真正的考驗不只是「能不能多載人」,而是整套運輸系統能否讓新增人潮被有效承接,而不是把便利建立在既有乘客更長的等待與更擁擠的通勤之上。
2026-08-05 09:42
台北市以「原則禁止、例外開放」推動無菸城市,但禁菸紅線畫下後,煙霧並未必消失,而可能轉入暗巷、住宅邊界、校園與醫院出入口、店家陽台及半戶外空間。本系列以三階段、六篇報導,從政策試辦、正式上路到擴大實施前夕持續追蹤,結合台北街頭田野、日韓實地比較、數據與法規分析,揭示無菸政策的空間轉嫁、設施設計與執法破口,並提出以整體二手菸暴露下降為核心的治理解方。
2026-07-30 12:12
台北市8月起擴大劃設「無菸城市」,但是從過去菸害治理政策來看,菸害並未消失,而是不斷被推向管理邊界,引發平面與垂直的「邊界效應」等治理困境。 從校園外溢到社區、醫院內移到院外,再到商圈街道禁菸後轉入店家陽台與露臺,《太報》追蹤二手菸的空間轉嫁及檢討室內禁菸政策,檢視在紅線之外形成的暴露死角與問題。
2026-06-29 09:20
台北市長蔣萬安宣布要推動無人自駕公車正式上路,引發社會廣泛討論。事實上,台灣自駕巴士早已試驗多年,為什麼至今仍困在沙盒?台北市想要高度商轉,面臨那些法規、責任與制度的挑戰?《太報》並透過首爾實地採訪,借鏡已讓自駕公車駛入深夜、清晨與偏區的他國經驗,是如何靠數位道路、長期投資與公共運輸思維,讓無人巴士真正上路。
2026-06-22 08:10
現在兒少到底面對怎樣的困難?數據顯示,校園師生衝突、學生自傷及自殺通報雙雙創新高,專家指出,社會變遷下過往家庭的支持功能消失,師、生、家長三方之間的信賴也不如以往,加上早早接觸網路、3C下進一步減少人際互動,「不是戰鬥就是逃走」成為遭遇挫折的直覺反應,同時隨著科技進展,如今除了交網友,越來越多學生選擇先找AI談心,這又會帶來什麼影響呢?
2026-06-08 08:08
台北市長蔣萬安高調推動「無菸城市」,宣稱要比照日本成功經驗,透過《太報》實地體檢目前上路設置的吸菸區,剖析台北空有看齊日本的口號,卻在吸菸室的硬體規劃、規範與配套上,沒有依照日本的「數據篩選」、「防煙科學」、「專職執法」等系統性精髓的問題,將使得無菸(害)分流美意恐淪為半吊子的門面工程。