高雄機場宵禁罕見破例！達美航空凌晨1時42分離場創最晚紀錄

受到紅霞颱風外圍環流影響，桃園國際機場昨（7/24）日晚間出現強陣風及風切，造成華航、長榮、星宇及外籍航空共22架次落地航班受到影響，被迫轉降松山、清泉岡及高雄機場，其中有10架客機轉降高雄。不過，由於部分航班在桃園機場風勢趨緩後陸續加油離場，共有6架飛機超過高雄機場宵禁時間起飛，深夜巨大引擎聲驚醒周邊居民，達美航空更直到25日凌晨1時42分才離場，創下高雄機場宵禁後罕見的最晚起飛紀錄。

高雄機場緊鄰人口密集住宅區，為避免夜間航空噪音干擾居民，自1989年起實施宵禁，並於1993年10月25日起延長管制時段，每日凌晨0時至清晨6時30分禁止飛機起降。航空噪音管制區內則依分級制度，向居民發放噪音補助金。

然而，24日晚間高雄機場在宵禁時段仍持續傳出飛機起降聲響，引發在地居民及航空迷關注。據悉，當晚宵禁時間先被延後至凌晨0時30分，之後長榮航空再延遲6分鐘，於凌晨0時36分離場。跑道燈一度關閉後，深夜1時許又再度亮起，達美航空完成加油及地勤作業後，於凌晨1時42分起飛返回桃園機場。

高雄國際航空站表示，受到紅霞颱風外圍環流影響，桃園機場因強陣風與風切，共有10架客機轉降高雄機場。由於天候狀況特殊，在桃園機場風勢趨緩後，轉降航機完成加油便陸續離場，其中共有6架超過宵禁時間起飛。

至於達美航空延至凌晨1時42分離場，高雄航空站說明，該航空公司在高雄機場沒有駐站分公司，也沒有合作的代理航空公司，因此地勤及相關作業時間較長，待準備就緒後才返回桃園機場。

有航空迷指出，高雄機場宵禁期間並非完全禁止航機起降，若涉及緊急醫療、重大天災搜救、航機故障或飛航安全等特殊因素，仍可能例外放行。此次高雄機場在宵禁期間陸續讓6架航班離場，也引發討論，「看來小港機場的宵禁是可以破局的」、「希望從此開啟小港機場24小時營運」、「直接解除宵禁，然後開始收深夜起降干擾費分給居民吧」。

不過，高雄航空站今日中午12時23分才以約140字簡要回覆，說明內容並未列出逾越宵禁時間的6架航班、各自起飛時間及例外放行理由。

由於高雄機場實施宵禁已超過30年，外界也關注，宵禁實施以來究竟曾有多少次開放客機於凌晨起降、達美航空凌晨1時42分起飛是否為宵禁延長以來首例，以及一次放行多達6架班機是否同樣創下紀錄，仍有待高雄航空站後續進一步說明。