拔掉地方政府「小金庫」！交通部預告修法　交通罰鍰全數專款專用

交通罰鍰收入目前僅12％作為交通執法與交通安全改善經費，其餘歸直轄市與縣（市）政府，被質疑是「小金庫」，交通部今（10/2）預告將修法改為全數專款專用，預計每年可挹注逾200億元提升交通安全與執法。

交通部今發布新聞稿表示，將修正「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」第4條，未來直轄市與縣（市）政府獲配之道路交通違規罰鍰收入，法定提撥比率將由現行「至少12%」提高至「全數專款專用」，確保每一筆違規罰鍰真正回流至第一線，用於交通安全改善與執法，守護全民用路安全。

交通部表示，社會各界與立法院朝野對「罰鍰回歸道安」已具備高度共識。為免除漫長修法程序、儘速回應民意期待，交通部依現行法規授權直接修正「分配及運用辦法」，以最高行政效率將政策落實為具體制度，加速資源挹注道路現場。

交通部指出，借鏡國際經驗，經費運用不再侷限於執法設備，進一步新增「道路交通安全環境改善費用」與「交通事故處理與分析費用」。地方政府可依轄區事故熱區，將預算彈性用於標誌標線號誌優化、天橋地下道整建、護欄與反射鏡增設等實質工程，直擊基層交通痛點。

交通部提到，修法明訂地方政府須依《預算法》編列與執行，且每半年定期公開罰鍰收入編列與執行進度，主動接受審計機關及公眾檢視；若未落實專款專用，主管機關將依法要求限期導正。

交通部指出，提升道路安全必須融合「工程、教育、執法、事故分析」四維並進。以114年度分配地方政府之罰鍰收入約205億元推估，新制實施後，每年預計可額外挹注逾180億元實質道安資源。

不過交通部也說，此次修法並未刪除設置科技執法設備用途，原因是原來項目還是有些既定用途，只要是對道路環境安全有改善的部分都可運用。

交通部強調，「罰款不是為了增加國庫收入，而是讓違規付出的代價，變成人人受惠的安全道路。」本辦法將配合地方政府預算編列時程，自發布施行之次一會計年度起正式上路，讓政策儘速落地實踐。

由於民眾黨提案「交通罰鍰專用」公投案遭中選會否決，交通部預告修法消息一出，民眾黨大酸「選舉到了，『你的抄人』已上線」，交通部直到選前民怨鋪天蓋地，才大動作預告修法，當初敷衍阻擋，選前卻照抄再大內宣成自己的功勞，但是卻沒有排除科技執法，「偷作業都抄不好」；民眾黨仍堅持修正「道路交通管理處罰條例」，在法律中明定用途，把錢花在刀口上。