德國民間火箭升空！歐洲為擺脫對美依賴　力拚打造「本土版SpaceX」

德國新創公司伊薩航太（Isar Aerospace）5日從挪威安島（Andoya）基地，成功發射火箭進入太空，成為首枚從歐洲大陸發射並成功進入軌道的民營火箭，為歐洲自主衛星發射跨出關鍵一步，以減少對美國的依賴。

自歐洲本土送衛星

5、4、3、2、1，發射！根據路透社等外媒報導，格林威治時間5日晚上8時後不久，「勇往直前」（Onward and Upward）任務展開，名為「光譜號」（Spectrum）的火箭自安島基地升空，越過最大動壓點（MaxQ），進行第二級點火，在100公里高度越過卡門線。

「我們進入軌道了！剛剛創下歐洲歷史！」伊薩航太稍後在X宣布好消息，成為首家成功從歐洲大陸將火箭送入軌道的民營太空企業。德國聯邦研究、科技與太空部（BMFTR）跟著發文：「德國有了太空飛行能力。」稱之是「彰顯我國創新實力與技術專業的里程碑」。

「光譜號」全長28公尺，採兩節式設計，首節搭載九具引擎，推進劑是少見的液態氧與丙烷組合。

去年3月，「光譜號」首次發射，當時升空30秒後墜海爆炸。即使如此，伊薩航太仍視為成功，因為研發團隊收集大量數據。這次第二回發射，首度攜帶5枚小型衛星及一項實驗技術，順利進入軌道。

伊薩航太表示，旗下位於慕尼黑附近的工廠，每年可生產逾30具同型火箭，待量產後，將把更多民用與軍用衛星送入太空。

歐洲太空總署太空運輸主管納賈表示，「這項里程碑標誌著歐洲運載火箭挑戰賽的啟動，鼓勵歐洲運載火箭供應商之間的競爭」。

俄烏戰爭浮現警訊

多年以來，歐洲在太空領域上仰賴美國，然而俄烏戰爭、美國總統川普的「美國優先」政策，令歐洲危機感升高。以衛星為例，烏克蘭軍隊在戰事初期，高度依賴美國SpaceX星鏈（Starlink）進行戰場指揮與無人機作業，2025年一次軟體故障，導致前線中斷2.5小時，敲響歐洲國防警鐘。

今年，歐洲太空總署（ESA）發布擴大主權衛星計畫IRIS²（Infrastructure for Resilience, Interconnectivity and Security by Satellite），自原先規畫上增加66顆衛星，使整體來到348顆，期程也從2030年提前到2029年。

發射基地亦從海外移回歐洲本土。過去ESA的太空任務，多在位於南美洲、距離巴黎約7000公里的法屬圭亞那進行。今年，歐洲新一代重型載運火箭「阿利安6型」（Ariane 6）即是在此發射。北歐因氣候穩定、無人居住土地大、進入繞極軌道的地理角度佳，成為首選。成立於1964年的瑞典北端的埃斯蘭吉太空港，於2023年重新啟用；自1962年啟用的安島太空港，則成了伊薩航太主要發射據點。

力圖打造歐洲版SpaceX

火箭方面，過去同樣仰賴SpaceX的獵鷹9號，近年以政府打造居多，如義大利太空總署與ESA合作開發的織女星（Vega）；而阿利安系列火箭最初由法國提出，後續與歐洲各國合作，之後由空中巴士（Airbus）與法國賽峰集團（Safran）成立阿利安集團，與ESA聯手打造。

為鼓勵民間企業積極投入，打造歐洲版SpaceX，ESA透過Boost!計畫，提供德國伊薩航太、RFA、英國Orbex等企業資金。今年8月，伊薩航太再與ESA簽下歐洲運載火箭挑戰計畫（ELC）合約，獲得2億歐元支持，投入下一代運載火箭研發。

未來的挑戰

SpaceX自2008年首次成功發射後，掌握全球航太市場。2024年，在全球263次發射中，美國共進行145次軌道發射，其中SpaceX就占138次，歐洲僅3次。去年，美國發射198枚火箭，歐洲雖稍有增加，也只有8枚。

以目前的最強載運火箭阿利安6型來說，有效載荷比SpaceX的獵鷹9號更大，由於不能重複利用，發射成本居高不下，歐洲暫時還無法擺脫對美國依賴，仍待政府與民間持續努力。