德國帶頭質疑2035年燃油車大限　捷克邀請交通部長召開歐盟會議

路透社報導，捷克已經邀請歐盟11國的交通部長，下週一（13日）前往史特拉斯堡商討歐盟的2035年禁售燃油車計畫。在德國帶頭質疑後，捷克也加入質疑陣容，認為2035年不該全面禁止燃油車，應允許「零碳排」的合成燃油繼續使用。

歐盟原本預計在7日程序性通過2035年禁售會排放溫室氣體車輛的政策，被視為對燃油車設下2035年大限。但是德國交通部長威辛（Volker Wissing）緊急要求歐盟執委會明確承諾，2035年之後仍可以銷售使用「e燃料」的燃油車。也同樣擁有發達汽車工業的捷克，現在同樣質疑2035年燃油車大限。

路透社引述歐盟知情官員的消息報導說，捷克已經邀請德國、義大利、法國、西班牙、波蘭、匈牙利、斯洛伐克、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛維尼亞以及芬蘭的交通部長，參加13日於史特拉斯堡舉行的會議。目前並不清楚那些國家官員將應邀出席。

這項會議原本是要討論稱為Euro 7的歐盟排放政策，這項政策限制汽車排放氧化氮等有毒氣體，被捷克等國視為不切實際，窒礙難行。現在，消息人士透露，這次會議將轉而討論2035年燃油車大限的問題。

捷克交通部長庫普卡（Martin Kupka）上週與威辛會商後，也明確表示捷克反對2035年全面禁售燃油車。庫普卡說，除非歐盟能夠承諾2035年不會禁售使用「合成燃料」的內燃機引擎燃油車，捷克將不支持2035年的汽車零排放政策。

德國等國現在的要求是，2035年之後能夠繼續銷售使用「e燃料」的燃油車。這種燃料實際上就是一種合成甲醇，由電解水的氫以及從大氣中捕捉的二氧化碳，製成液體燃料，可以讓傳統的內燃機引擎技術續命。

歐盟透過長期的協商後，原本預計本週就會通過的2035年大限，並沒有直接禁止燃油車銷售，但是要求「零排碳」，使燃燒化石能源的現行燃油車，不可能繼續銷售，被視為幾乎等於燃油車的大限。原本預計這項政策通過後，歐盟將全面轉向電動車。

在德國緊急喊停後，義大利、波蘭與其他一些歐盟國家也開始加入反對2035年大限的行列，同樣要求可以繼續銷售e燃料的燃油車。如果不能解決，歐盟官員向路透社表示，這些國家的反對將形成足以否決整項零碳排汽車規範的否決票。