信不信？電動皮卡若靠國內小眾肚子準扁扁　人家Model V作的是「美」夢啦！

介紹了鴻海科技日的力變更大、裕隆即將投入量產的Model C電動SUV；介紹了會在泰國先行的新電動跨界休旅掀背Model B原型車，接下來車鋒一轉、我們要進入了電動商用車範疇，鴻海首發的電動皮卡Model V。而這台車的開花結果跟鴻海入股Lordstown很有關係，頂著MIH開放平台下，Model V跟Endurance電動皮卡在技術上有著深厚的連結，而未來Model V看來也會以美國為生產基地，瞄準北美、大洋洲、東南亞的皮卡市場。

具備一條龍垂直整合能力

鴻海劉揚偉董事長表示，包括電動車在內，鴻海擁有完整的委託設計製造能力，不管是各種電動成車、三電系統、電池(固態電池也正在開發中)、還是碳化矽半導體(可讓合作者沒有車用晶片缺貨的問題)，鴻海在電動車產業鏈上具備一條龍垂直整合能力，甚至還為了MIH平台開發出HHEV.OS系統軟體。氣勢之強大有要讓電動車產業成為台灣下一座護國神山的雄心壯志。

電動皮卡能適應多元場景

對，Model V是這次鴻海科技日新登場的電動皮卡原型車，前後燈的識別度極高、是很特別的4H設計，而從遠處看水箱護罩、看它的燈色變化就能知道整台車的充電狀況，也由於車頭沒有引擎因此騰出了更多的裝載空間。縱深長150公分、寬145公分、高50公分的貨斗尾門更規劃了腳踢式感應開啟尾門裝置，而貨斗容積則可擺進10個28吋行李箱，貨斗之中除了USB插槽外，還安裝了110V跟12V的插頭，這大大提升了出遊的便利性與趣味性。

全車環繞多元感測器

Model V全車環繞多元、高精密、高密度感測器，這樣一來就能降低皮卡的視野盲區。車子具備1噸載重和3噸拖曳的能力。在評量越野戰力上Model V涉水深度可至80公分、其最大爬坡能力則為30%斜坡坡度。大家關心的續航力上，其滿電奔馳一趟的里程達420公里，而衝電方面，花不一會功夫的30分鐘左右即能從20%的殘電充到80%的電量。