沙國表示任何管道受損「幾天內」就可修復　正籌畫更多出口渠道

沙烏地阿拉伯國營的沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）總裁兼執行長納瑟表示，該公司輸油管路遭到任何攻擊，都能在「幾天內」修復。他還表示，阿美石油其實有三條出口路線，並非外界以為的波斯灣與紅海兩個路線，並且正在籌畫第四、第五條出口路線。

日經亞洲報導，納瑟（Amin Nasser）週四在日本東京接受訪問時表示，阿美石油的基礎設施在歷經多次嚴重攻擊中斷後，已證明具有相當韌性，即便是在2019年遭遇「史上最大規模攻擊」、石油加工設施遭無人機襲擊之後，公司仍在11天內恢復全面運作。

納瑟並未透露因遭親伊朗伊拉克民兵發射無人機攻擊、本月中旬關閉的東西向輸油管道目前最新狀況。但納瑟表示，每當出現「暫時性中斷，通常都是以天為單位，而非數週或數月……每一次都是如此。」

東西向輸油管透過一條1200公里的管線，把沙國位在東部的油田與西部紅海的出口港延布港連在一起。這條管線原本是1980年代兩伊戰爭時因波斯灣出現「油輪戰爭」、出現荷姆茲海峽航道封閉的情形下，因而興建。多年來東西向輸油管使用率都很低，直到2月底伊朗戰爭爆發、荷姆茲海峽被封之後，這就變成沙國極為重要的原油出口路線。

納瑟補充說，外界常以為沙國的原油出口，要不是從東邊的波斯灣與荷姆茲海峽出口，要不就是從西邊的紅海經曼德海峽出口，但其實沙國早就有第三路線：一條320公里的蘇伊士-地中海輸油管（Suez-Mediterranean，SUMED），將原油經紅海通過埃及輸送至地中海。

他說：「大家總是想到荷姆茲海峽或曼德海峽的供應中斷問題，但我們從未停止供應，一直持續為客戶提供原油。我們唯一要做的就是調配更多船隻往這裡或那裡運輸……我們確實擁有這種多重選擇的靈活性，足以滿足客戶需求。」

日本是沙烏地原油的大買家，納瑟此行也是到日本拜會主要客戶。

納瑟也說，沙美石油致力增加供應原油的靈活性，包括在海外建設額外的儲油設施，例如已在討論於日本擴大儲油能力。另外，沙美石油也尋求開發「第四條和第五條」原油出口管道。