中國賽車起火主辦方「救援人員旁觀、救護車司機在睡覺」　再有車隊沉痛退賽

中國超級跑車錦標賽China GT上海站，9月5日一場賽事發生賽車爆炸起火事故，現場救援人員卻未出手，受困大火中的車手米洛伊是由另一名車手哈托格棄賽救出。事件引發多方譴責，目前已有兩支車隊宣布永久退出China GT。

這起事故中，因中國TBC Racing（37號車）與Harmony Racing（32號）兩家車隊的賽車交纏，撞上FIST Team AAI車隊的91號賽車油箱位，導致車輛爆炸起火，英國籍車手米洛伊（Ollie Millroy）受困火海，但救援人員並未出手，是由荷蘭籍車手哈托格（Hartog）棄賽停車，從工作人員手中拿過滅火器滅火，將米洛伊救出。

賽後，米洛伊所屬車隊FIST Team AAI已宣布退出本屆賽事，且日後不再參加China GT比賽。TBC Racing車隊也宣布老闆楊百潔（YBJ）也宣布，車隊將「永久退出China GT」，「這是我能想到唯一抗議的方法」。

楊百潔在社群平台表示，事故發生時，救援人員「因害怕而放下滅火器後逃跑」，且救護車在事後15分鐘才到，因為駕駛「在睡覺，有人拍他窗戶都沒拍醒」。

楊百潔更指出，主辦方的仲裁人員在還不知車手安危的情況下，就傳喚相關車隊，「沒有任何一句問候，沒有任何詢問另外2位車手的情況，沒有任何一句安慰，對自己的救援反應隻字不提」，而是將責任推卸給TBC車隊，主裁判還以傲慢態度指責這是「低級失誤」。



楊百潔表示，主辦方的第一反應是「嘗試和我們溝通，能否將輿論推向我們而去減輕他們的負擔」，他對此感到「難以置信」，決定永久退出China GT賽事，「直到整個賽會的成員會認真對待生命和安全」。

他並表示，已將事發時的車載紀錄發送到世界耐力錦標賽（WEC），官方已表示TBC車隊不是造成事故的主因，若China GT主辦方還想將推卸責任，他將採取法律措施。

有「台灣賽車教父」的台灣AAI Motorsports創辦人陳俊杉也發表聲明，表示，China GT的事故應對「令人無法接受、甚至讓人心寒」。

聲明指出，「我們的賽車在高速撞擊後起火燃燒，車手受傷並受困車內」，但「事故發生後，賽車持續燃燒超過一分鐘，現場周圍明明有許多工作人員，卻沒有看到及時有效的滅火與救援行動」。最後，竟然是另一位參賽車手不顧自身安危，衝向正在燃燒的賽車、打開車門，把受傷的車手救出來。「而車手被救出之後，現場的醫療救援同樣沒有在我們認為合理且應有的時間內到位。」

聲明宣布立刻退出本場 China GT 賽事，且從此不再參加由 China GT 主辦的任何賽事，「這不是情緒性的決定，而是我們對車手生命安全最基本的立場」。聲明寫道：「賽車的危險，我們接受。對生命的漠視，我們永遠不能接受。」