沙國石油兩大咽喉受阻　繞非洲運台灣多花1個月、單趟成本增8000萬

伊朗恢復封鎖荷姆茲海峽後，沙烏地阿拉伯原油出口的另一要道曼德海峽也遭伊朗支持的葉門叛軍「青年運動」干擾，如今沙國石油出口必須改走埃及的蘇伊士運河。分析指出，載運沙國石油的超大型油輪若繞道蘇伊士運河運往台灣，運輸時間需增加一個月，成本也將增加至少250萬美元（約8080萬元台幣）。

路透社報導，沙國過去也曾利用蘇伊士運河（Suez Canal）出口部分原油，但已數十年未將這條航線作為主要出口路徑。1970、80年代沙國石油的主要買家集中在歐美；如今則大多位於亞洲。

根據能源數據公司Kpler及倫敦證券交易所集團（LSEG）的航運資料，油輪從沙國紅海港口延布（Yanbu）經曼德海峽前往台灣，只需約19天。

但若改走蘇伊士運河、地中海、直布羅陀海峽，再繞行非洲南端的好望角前往台灣，全程將長達48天。依據LSEG資料估算，僅燃料成本就將倍增，約自126萬美元（約4070萬元台幣）增加至287萬美元（約9280萬元台幣）。

此外，通過蘇伊士運河還須支付約100萬美元（約3230萬元台幣）的通行費。

自美伊戰爭2月底爆發、伊朗封鎖荷姆茲海峽後，沙國已經原本經波斯灣出口的大部分石油改由紅海港口運出。但青年運動（Houthis，又譯「胡塞武裝」）本週開始攻擊紅海船隻，使這條路線也變得不安全，迫使沙國必須再改由蘇伊士運河出口石油。

能源顧問公司Energy Aspects指出，由於蘇伊士運河對船舶吃水深度有限制，超大型油輪（VLCC）只能先以半載狀態通過蘇伊士運河，到了地中海再經由蘇梅德（Sumed）輸油管線補足載運量。