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    【一文看懂】老屋外牆為何頻頻剝落?修繕、責任、補助一次看

    2026-07-19 07:50 / 作者 徐筱嵐
    全台屋齡超過30年以上的建物逾550萬戶,老舊建築外牆容易發生結構體剝落,造成砸傷或致死的意外。李政龍攝
    颱風、豪雨過後,老舊建築外牆磁磚剝落事件屢見不鮮,過去也曾發生砸傷、甚至致人於死的意外,引發公共安全疑慮。目前全台屋齡超過30年以上的建物已達554萬戶,占全國建物6成以上,老舊建築外牆長年受風吹日曬、雨水侵蝕,遇上颱風或地震,容易發生結構體局部剝落。究竟老屋外牆為何容易剝落、修繕又難在哪裡?一旦出事誰該負責?以台北市為例,政府提供哪些申報規範與修繕補助?

    外牆剝落責任在磁磚?

    巴威颱風在7月襲台期間,導致台北市萬華西門町商圈就發生磁磚剝落砸人意外,一名10多歲少年行經漢中街時遭高處墜落磁磚擊中頭部,所幸意識清楚、無生命危險。近年來因風災和地震等因素,不時聽聞大樓外牆剝落砸傷、甚至致死的意外,再度引發討論。

    不少人看到剝落畫面,直覺認定是磁磚品質不佳。冠軍建材總經理林祐宇直言,其實不是磁磚或施工的問題,而是整片外牆系統老化的結果,畢竟建築物歷經長年風吹、日曬、雨淋,結構體、黏著層、防水層都會隨著時間逐漸劣化,加上早期黏著材料耐久性有限,經過數十載的侵蝕,一旦遇上颱風、地震等外力,就可能出現局部剝落

    台灣陶瓷工業同業公會也補充,磁磚的使用壽命至少60年以上,甚至可達百年,而國產外牆磁磚須符合國家標準CNS,並採用背溝倒勾安全強化設計,本身不會因一般氣候變化而損壞,安全有保障,真正影響安全的關鍵在於建物是否定期維護,而非磁磚本身。

    冠軍建材總經理林祐宇。李政龍攝


    外牆多久該檢查一次?修繕為何延宕不做?

    林祐宇以汽車板金來比喻,車身一旦刮傷若不即時修補,雨水就會持續侵蝕鋼板,同樣地,磁磚扮演保護外牆結構體的角色,正常狀況下建議每5到10年進行一次檢查,塗料則約每8到10年需要重新維護,若出現磁磚鼓起、裂縫、空鼓、滲水或碎片掉落,都代表外牆系統可能已經劣化,須盡快請專業機構評估。

    不過,他認為,修繕最大的障礙不在於技術,而是經費和住戶的共識。尤其高樓層修繕需要鷹架、吊籠等高空作業設備,光是前置作業就要花上數十萬元,整體工程動輒數百萬元,使得不少社區寧可先架防護網,或只處理局部危險區域,不願全面整修。

    林祐宇指出,不少社區住戶更在意室內裝修、公設或水電設備,對外牆的急迫性感受較低;沒有管委會的老舊公寓,更難整合住戶意見,使得修繕一再拖延,而實際的情況是,保護層一旦受損卻遲遲不修,雨水或其他問題會持續侵蝕結構體,不僅墊高後續修繕成本,也會危及公共安全。

    外牆出事,誰該負責?

    依據《建築法》第77條規定,建築物所有權人、使用人應維護建築物合法使用與其構造及設備安全;若建物設有管委會並完成報備,除非規約另有記載,否則應由管委會負責外牆維護

    台北市建築管理工程處官員說明,若外牆未依規定改善,一旦剝落砸傷行人或車輛,所有權人除須負擔民刑事責任外,主管機關也將依《建築法》第91條裁處新台幣6萬元以上、30萬元以下罰鍰,並限期改善或補辦手續;若建物設有管委會,主任委員未於期限內修繕或施作臨時安全防護,主管機關也可依「行政執行法」處予怠金,並得連續處罰至履行改善義務。

    台北市為全台住宅最老的都市,平均屋齡高達39年,針對老舊建物的外牆剝落問題,建管處祭出安全診斷申報。李政龍攝


    北市府如何管理外牆安全?

    值得注意的是,全台住宅最老的都市––台北市,平均屋齡高達39年,為此,北市建管處於2023年6月底公告「位於北市商業區11樓以上、屋齡達30年以上建築物」應辦理首次安全診斷申報業務。建管處官員表示,規定使用執照滿30年、11樓以上且臨道路的商業區建築物,須於2026年底前完成外牆安全診斷申報,主要考量這類大樓面臨人行道或道路,一旦外牆剝落,砸傷行人、車輛的風險最高,加上高樓層日曬雨淋受損程度也較明顯。

    雖然規定以商業大樓為主要對象,官員強調,住宅大樓若施工品質不佳、屬老屋或連續發生剝落,經通報查核後同樣會被列管、限期改善;換句話說,主動申報的義務雖鎖定商業大樓,只要有剝落通報,一般住宅大樓一樣會走完整的分級勘查與裁罰流程,並非只管制商業大樓。

    民眾若發現外牆有異狀,可透過1999市民當家熱線通報,由專業技師到場勘檢,依危險程度分為A至E五級,其中D、E級屬具潛在危險案件。若同一棟建築物三次剝落通報都被評為D、E級,將被列入「具有潛在危險疑慮」建物,限30日內修繕完成並辦理外牆安全申報;如屆期未修繕,將依次處以6萬元起、最高累計至30萬元的罰鍰,並連續裁處至改善為止;未辦理申報者,則依台北市自治條例另行裁處。

    政府有修繕補助嗎?

    有,但同樣以面臨道路、影響行人安全的外牆為優先。官員指出,依照台北市建築物外牆飾面剝落申請修繕及補助費用作業要點,屋齡滿10年以上、領有使用執照或建物謄本的私有建築物,面臨道路一側外牆有剝落情形,即可申請補助補助資格不限商業或住宅用途,一般公寓、住宅大樓只要符合屋齡與面臨道路的條件,同樣能申請

    至於補助項目包含吊車、鷹架、洗窗車等費用,以及外牆飾面施作費,兩項合計最高補助20萬元,以「棟」為申請單位,同一棟外牆剝落僅能申請一次,不可重複請領;若建物已辦理外牆安全診斷檢查及申報,另可申請外牆安全診斷補助費及檢查補助費。要注意的是,陽台違建或加裝鐵窗部分不列入補助審查項目,社區經費不足也無法先預支補助款。

    台北市外牆修繕補助項目與額度一覽表。太報製表


    同樣是老屋,日本為何不怕外牆掉?

    相較於台灣,日本的做法提供另一種思路。林祐宇建議,日本多數集合住宅從交屋起,就由住戶每月固定提撥「修繕積立金」,作為未來大型修繕的專用基金,等到外牆真正需要翻修時,不必臨時向住戶募集龐大費用,也不會卡在「錢從哪裡來」的爭議上。

    制度面上,日本規定建築物滿5年就要進行外牆檢修,特定建築物每3年辦理例行檢查、每10年由專業人員全面安全檢查,外牆粉刷、磁磚修補、防水工程大多每10年至13年全面翻修一次。林祐宇提到,透過管委會主導定期提撥與預防性維護,將原本容易卡關的修繕經費問題,變成制度化的日常支出,更降低外牆掉落風險,既然一間房屋要住2、30年,透過修繕讓其歷久彌新,不只是政府的責任,每一個人也有義務。

    整體而言,隨著老屋比例持續攀升,外牆安全早已不只是建築維護問題,而是每一位住戶都可能要承擔法律責任的公共安全課題。真正值得思考的,或許不是意外發生後該裁罰誰、賠償誰,而是政府、管委會與住戶三方,能否趁還沒出事之前,先把定期檢查、修繕經費與補助申請這幾件事做起來。
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