面臨高齡少子化、缺工挑戰　工研院：「無人科技」將成為重要解方

全球地緣政治局勢變動、人工智慧（AI）技術快速發展，正加速重塑產業供應鏈與全球競爭版圖。面對新一波產業轉型浪潮，工研院今（10/28）日舉辦「眺望～2027產業發展趨勢研討會」，開幕暨《無人科技》專刊發表會，聚焦無人科技發展趨勢與應用商機。

工研院董事長吳政忠表示，下一個全球產業競逐的關鍵戰地，正是「AI如何走出數位世界，真正落地接軌實體世界」。無人機、機器人、自駕載具等應用橫跨海、陸、空乃至太空，是未來十年全球科技的兵家必爭之地。台灣須善用半導體、資通訊製造實力與長年累積的國際信任優勢，將「製造優勢」進一步升級為「系統優勢」。

他繼續指出，為掌握無人科技發展契機，工研院今年九月集結院士智慧，針對AI無人載具提出「人才、市場、法規、技術」四大前瞻建言，並攜手產研代表，於今年正式成立「台灣無人載具系統研發聯盟」，整合自主供應鏈、專利布局與國際驗測資源。此次發表的《啟自主：無人科技 百業新生》專刊，則希望為產業界提供方向與路徑，推動台灣成為全球可信賴的自主科技創新樞紐。

工研院院長張培仁表示，面對高齡少子化、缺工及地緣政治挑戰，無人科技已成為回應產業與社會需求的重要解方。隨著AI、感測、運算與控制技術快速進步，機器正從自動化走向自主化，逐步具備感知、判斷、自主決策與協同作業能力。

張培仁表示，工研院整合跨域研發能量，成立「無人化創新科技研究所」及「智慧機器人創新與應用研發中心」，布局機器人大腦、小腦及群體協作等核心技術，並與美國無人產業協會（AUVSI）合作，取得Green UAS（綠色無人機系統）海外授權認證，協助業者縮短認證時程、接軌國際可信賴供應鏈，推動台灣無人科技從硬體製造走向系統整合。

針對無人科技的發展趨勢，工研院產科國際所所長紀昭吟受訪時指出，因應少子化與老舊公設維護負擔加重，國發會預估2050年台灣生產力須提升40%才能維持社會運作，無人科技已成為補足人力缺口、維持社會運作的「關鍵接棒者」。

她繼續指出，觀察近十年全球逾四萬家無人科技新創發展，產業已從自駕車等「替代人力」任務，延伸至深海與太空等「突破人力極限」的場域，帶動人機分工轉型，讓人類從第一線操作退居第二線擔任指揮官；同時，無人科技的落地更賴於充電樁、場域通訊等基礎設施的整合，帶動整體產業生態系的興起。

談及台灣產業的發展契機，紀昭吟強調，無人科技涵蓋無人機、人形及水下機器人等多元系統，需高度依賴半導體、資通訊、精密製造與資安體系的結合。台灣憑藉既有的資通訊實力與可信賴的資安防護，具備跨領域系統整合的優勢，不僅能成為國際供應鏈不可或缺的戰略夥伴，更有機會突破過去單純代工的模式，轉型躍升為主導無人科技系統整合的關鍵角色。

工研院年度專刊《啟自主：無人科技 百業新生》，匯集工研院及美國無人產業協會、日本產業技術綜合研究所、德國布倫瑞克工業大學、芬蘭國家技術研究中心、以色列RISE Israel等專家觀點。

專刊指出，回顧歷史，電力、鐵路與網際網路等重大技術，都是逐步融入日常生活的基礎建設。如今，無人科技也正從實體載具邁向基礎建設，不僅提升效率，更將改變社會運作模式。相關商機也將涵蓋零組件、整機系統、解決方案、專屬基礎建設、商業模式的完整生態，帶動跨領域的產業轉型。隨著無人科技逐步導入實際應用場域，未來產業發展將面臨三大關鍵轉變：

首先，隨著無人科技逐步融入實際社會環境，發展重心將由單一載具擴及至整體場域。透過「場域沙盒」整合載具、固定式自動充電站、檢測維修節點及區域通訊網路等配套基礎設施，加速技術驗證與應用落地。例如智慧城市的「城市大腦」，未來可透過各類無人載具與機器人，將數位決策延伸至實體環境，並藉由標準化模組介面，提升不同無人系統間的協作效率。

其次，無人科技邁向商業化，除了產品性能，也需建立具公信力的獨立第三方驗測與規格認證機制。未來驗證範圍不只測試載具本身，也須將專用的基礎設施、運作規範及安全邊界納入整體場域測試，釐清責任歸屬，並搭配硬體端的安全供應鏈驗證與國安資安防護，建立兼顧性能與風險的法規監管架構。

第三，當無人科技逐步成為支撐社會運作的重要系統，除了單機性能，環境適應性、持久穩定性、突發情境下的韌性，也將成為關鍵要求。未來將持續推動如多模態感知融合（Multi-Modal Fusion），提升全天候環境感知能力；透過邊緣運算大腦，強化自主執行任務與應變能力；運用跨載具與多機群體協作，提升整體運作效率與穩定性；並發展長效運作的能耗管理技術，延長系統持續運作時間。

工研院「眺望～2027產業發展趨勢研討會」今年集結逾70位資深講者，於10月28日至11月6日舉辦為期8天、共16場次的研討活動，議程涵蓋通訊、全球AI競局、半導體、智慧移動載具、新材料、生醫、健康照護、智慧機械與電力建設等議題，協助企業掌握市場趨勢，及早布局未來商機。