行政院日前通過追加預算案,決定增資中油2338億、並撥補千億元;在野黨已放話全刪;中油董事曝,明年中油恐「資不抵債」,波及國際採購議價力 。李政龍攝
行政院會日前通過115年度追加預算案,有別以往對中油公司的求援呼聲裁示「緩辦」,也與年初原規劃待明年起再分4年「徐徐增資」的想法不同,
這次不只同意對中油增資2338億元,也同意對中油撥補1098億元(含中油及台塑桶裝瓦斯84億元)。
中央對中油注資逾3400億元,相當於今年上半年因股市交投熱絡,中央政府從股市徵得的證交稅收,全數灌注給單一國營事業,立院在野黨團已放話將封殺「全刪」;但中油到底怎麼了?為何一口氣要這麼多錢;既要增資、又要撥補,洞怎麼這麼大。
負債率從「6字頭」飆到93% 將連7虧 擅長企業財務面評估的南台科技大學教授,也是中油公司外部董事魏慧珊表示,增資與撥補對公司財務挹效果不盡相同,
增資的目的是降低公司負債比率,避免中油「資不抵債」;撥補則屬於業外收入,能直接弭平中油公司今年以來因政策性吸收、對油氣價格凍漲或緩漲的成本。魏慧珊說,中油公司自2020年起就因疫情、地緣政治等原因,開始扮演物價防波堤角色;台灣物價雖然相對穩定了,但政策性吸收的成本,已讓中油公司自2020年起到2025年已連續6年虧損;2022年更因俄烏戰爭開始大幅吸收天然氣成本,以致2022年當年度就寫下2144億元的史上最高虧損紀錄。
連續6年虧損,加上配合政府「煤改氣」政策,只好大規模舉債投資興建天然氣接收站,
因而讓中油公司負債比率由相對健康的6成,一路飆升,截至今年8月已達到93%。今年初,中油公司原本期盼歷經疫情、戰爭後,國際油氣價格已恢復平穩,有望轉虧為盈;未料2月28日美以伊戰爭開打,國際能源價格劇烈波動,讓中油財務問題雪上加霜。
事實上,經濟部日前坦言,中油已連續3度向經濟部請求增資,但因當時台電公司的財務情況更嚴峻,在預算有限下,只能先救台電,中油增資計畫並不順利。
長期舉債投資建設,以及政策性吸收,讓中油公司負債比率由相對健康的6成一路飆升,截至今年8月已達到93%。太報製圖
瀕臨「資不抵債」 恐影響油氣採購議價力魏慧珊說,但現在中油狀況已很緊急,假若從現在到年底,天然氣價格都維持9月的情況,未依國際能源價格波動而反映上漲;以國際原油價格每桶約90美元、天然氣現貨年均價約每mmbtu 20美元為基本假設條件,
中油公司今年恐怕稅前虧損就達563億元,將會是連續第7年虧損;累積虧損也會從去年底的836億元,上升到約1276億元。而中油公司的實收資本額只約1301億元;魏慧珊表示,屆時累積虧損將會把中油股本全數吃掉。而若按目前中東緊張情勢持續升溫,國際能源價格波動巨烈,中油將在明年瀕臨「資不抵債」的生死存亡危急時刻。
魏慧珊指出,當一家公司「資不抵債」時,就須向法院申請破產,並進入重整階段;同時,
國際信評機構也會立刻調降中油公司信評,這對中油公司在國際上購油,無論是議價能力、合約談判,都將遭遇重大困難。「若明年又遇到國際地緣政治危機,中油公司還有什麼能力,像今年2月28日美以伊戰爭開打時,有效率的在全球市場調度油氣?」魏慧珊憂心地說。
中油董事示警,再不對中油增資、撥補,明年恐面臨「資不抵債」,影響中油信評及國際購買油氣議價能力。圖為天然氣船停泊觀塘接收站。台灣中油提供
長年舉債建設 每年利息支出逾百億儘管中油已債台高築,但為了配合國家能源轉型政策,投資天然氣接收站、地熱探勘,甚至投資國外油氣礦區的腳步並未停歇。魏慧珊說,截至今年7月底,
中油每年要繳息的負債就高達8500億元以上,這意味著每年利息支出已逾百億元。按中油財務評估,
每增資100億元,就能讓中油的負債率降低0.84個百分點;魏慧珊表示,若中油能順利增資2338億元,以及獲得今年因油、氣價格凍漲、緩漲而吸收的1014億元,
中油負債比率就能降到65%左右的健康水位。這不只能節省利息費用,也增加中油財務韌性。
魏慧珊最早在2017年,由時任中油董事長戴謙延攬、擔任中油公司監事;後來轉任中油董事。她說,開始參與中油公司經營、認識中油後,就滿感謝有中油公司存在,默默扮演經濟「防波堤」角色,吸收國際能源價格波動而可能對國內經濟帶來的衝擊。因中油長期承擔,導致帳上累積虧損爆增,但換來的卻是民生、產業,乃至國家經濟的穩定,盼各界也能理解中油公司的困境,支持中央增資及撥補中油。
中油肩負物價「防波堤」責任,長期吸收油氣價格成本以致虧損,新建天然氣接收站只能舉債投資,每年利息費用逾百億元。經濟部提供
千億撥補又增資2338億 怎麼算來?魏慧珊也解釋,為何對中油增資金額是2338億元,撥補金額為1014億元。
首先,關於增資部分,是從2020年起遇到疫情、2021年缺工與原物料價格上漲、2022年俄烏戰爭爆發,更讓中油虧損逾2000億元。帳上負債金額非常龐大,若能順利獲得增資,中油可以優先還債、降低利息成本。
魏慧珊表示,國營事業因承擔政策任務而產生的虧損,缺口不可能憑空抵銷,最終還是需要由政府編列預算弭平,否則只剩調漲油氣價格一途。
至於爭取撥補1014億元,則剛好是天然氣吸收成本約590億元,油品價格吸收約423億元,兩者相加就約當是中油公司爭取撥補的金額。
另外,因中油及台塑桶裝瓦斯因凍漲而吸收的成本,行政院也在今年度追加預算編列84億元撥補。
至於中油今年初原向經濟部提報的增資計畫是自116年度起分4年增資及撥補3500億元。魏慧珊表示,考量到今年稅收徵起良好,故而中央決定讓增資及撥補金額一次到位。