控高雄港填海收土量達南星8倍！藍轟賴瑞隆「裝睡」：敢反對外縣市土方？

南星土方收容量逐漸逼近上限，中央規劃臺北港、台中港及高雄港填海造陸，引發外縣市土方進高雄的疑慮。藍營議員陳麗娜指出，高雄港規劃收容量達5800萬立方公尺，約為南星8倍，痛批在地立委、民進黨高雄市長參選人賴瑞隆面對小港負擔「裝睡10年」，要求他表態是否反對外縣市土方大量進港。

陳麗娜表示，南星計畫區目前每日約有1200車次砂石車進場，收受土方約1.4萬立方公尺。砂石車載土進場、卸載後再離開，反覆通行帶來的揚塵、噪音及交通風險，長期由小港居民承受。隨著土方持續進場，南星陸域收容量逐漸接近上限，中央則進一步規劃臺北港、台中港及高雄港填海造陸，將合格土石方用於港區填築。

她指出，三處港口中，高雄港未來規劃收容量約5800萬立方公尺，相較南星計畫區728萬立方公尺的收容量，約為8倍。陳麗娜認為，這不只是土方去化問題，也牽涉土方來源、運輸路線及地方環境負擔，中央應清楚交代相關規劃與配套。

陳麗娜進一步指出，目前南星計畫區僅收受高雄市土石方，但國土署10月7日公布的全國性管理草案，已將「跨縣市運送機制」列為重點。她質疑，若未對跨縣市運送設下明確限制，未來外縣市土方是否可能大量運往高雄港填海，中央及市府應向地方說明清楚，避免高雄成為承接全國土方的去處。

她表示，小港目前每日已有約1200車次砂石車進出，沿海路交通及居民生活環境承受壓力。若未來外縣市土方再經由國道七號集中運往高雄港，恐進一步增加道路車流。陳麗娜質疑，國道七號原本被期待改善港區物流及地方交通，若新增大量土方車流，是否反而影響建設效益，相關交通衝擊應事先評估。

陳麗娜也將矛頭指向賴瑞隆，批評小港長期承受石化工業、港區運輸及大型車輛帶來的環境負擔，中央如今又推動規模更大的填海造陸計畫，形同對地方「軟土深掘」。她認為，賴瑞隆擔任在地立委近10年，面對攸關小港環境與交通的中央政策，卻未清楚表達反對立場，形同「裝睡10年」；如今投入高雄市長選戰，更不能迴避地方關切。

陳麗娜要求賴瑞隆立即表態，是否反對外縣市土方大量進入高雄港，以及是否反對國道七號承受可能增加的土方車流。她並要求中央及高雄市政府公開完整填海規劃、土方來源、預估運輸車流及環境衝擊評估，釐清跨縣市土方運送的管理機制，不能讓小港居民在承擔既有環境負擔之外，再承受新的交通與生活衝擊。