2024-05-06 12:28
準行政院長卓榮泰昨(5)日公布政務次長名單,經濟部政務次長僅陳正祺留任;知情人士指出,經濟部另一名政務次長曾文生,確定在520後將專任台電董事長,不再擔任政次。
2024-02-29 11:32
台電公司今(29)日與日本IHI、住友商事簽署混氨發電MOU,目標在2030年前在大林電廠完成燃煤混氨5%發電,以達成火力電廠減碳成果。台電預估大林電廠每年減碳效果約9000噸,相當於23座大安森林公園的吸碳量。
2023-11-25 07:15
經濟部能源署終於在11月1日正式公告《加氫站銷售氫燃料經營管理許可辦法》,替我國加氫站設立提供法源依據。但台灣第一座加氫站能否趕在年底前誕生,中油公司恐怕要更拚。
2023-11-25 07:00
上周二(11月21日)在玉山科技協會與安永會計師事務所合辦淨零時代國家競爭力論壇,國發會主委龔明鑫公開表示,台灣要趕快把氫能發展出來,「但說老實話,速度已經有點慢了」。
2023-11-08 12:20
為達到2050淨零排放的政策目標,政府日前公布的能源結構,2050年的氫能發占比要達到9%至12%。民進黨立委蔡易餘今(8)日表示,政府光是拚綠能就很辛苦了,要怎麼推氫能?經濟部次長林全能表示,會分短中長期目標,現在氫能發展的最大問題在於「成本」與「供應」。
2023-08-23 07:20
國發會在2022年3月底公布「淨零12項關鍵戰略」,同時也表示我國將訂定「氫能管理專法」,然1年多過去了,除能源局在6月20日完成修法預告,將氫能納入《能源管理法》管轄之外,所謂的「專法」,都在只聞樓梯響的階段。
2023-08-23 07:15
財訊傳媒董事長謝金河曾說,「得氫者得天下」,國內已有中興電工在華亞科學園區租地4,000坪,作為氫能生產基地,打算開始生產甲醇重組製氫產氫機組。中油董事長李順欽也表示,氫能將是中油的「續命丹」,中油不僅要提供民眾加氫站,更考慮要轉型造氫。隨著氫能時代的到來,類似企業的轉型宣示已多不勝數。
2023-08-23 07:10
早在2018年漢諾威商業車展,HYUNDAI(現代集團)就發表了搭載氫燃料電池的概念車;有了氫能車,當然要有加氫站,為說服民眾相信氫能的安全性,2019年韓國貿工部宣布,允許HYUNDAI在韓國的國會大樓內建立一座加氫站。韓國政府也對購車者提供購車補助,買車政府就補貼5成,韓國登記氫能車已約達3萬輛;政府也對客運業者祭出高達8成的氫能巴士購車補助,如今首爾市區已有20條以上公車路線採用氫能巴士,加氫站也上升至300餘座。
2023-08-23 07:05
8月的炎夏,南台灣的興達電廠正加緊施工建置一座天然氣混燒氫能的測試環境。一方面在烈日下趕工興建加氫站,在廠區內提供一塊區域,能讓槽車加氫到電廠,之後再埋設管線把氫氣送到發電機組投氫;另一方面也在加緊改造燃氣機組的進料噴嘴,以符合氫能送氣所需。一切的努力,都是為了在今年底能順利啟動混氫發電的示範計畫。
2023-08-23 07:00
閉上眼睛想像一下,2030年以後的某一天,當台灣西部海域立滿了一支支高聳的離岸風機,那天風況特別好,所有海上風機都在快速轉動葉片發電,但這些大自然恩賜的能源,如果一時間全輸到電網,電網流量太大,恐怕造成供電不平衡,進而跳電。假若,在沿岸能有一些氫能廠,將這些離岸風機所發的電,直接在海邊電解成氫氣,製成「綠氫」,待風況不好時,再把氫氣取出,並混入天然氣發電機組發電。這是不是解決了很多再生能源的問題?
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