2026-10-08 08:00
中秋連假,高鐵自由座人潮失控,從月台、玄關一路擠進對號座與商務車廂,暴露的已不只是運能不足,而是自由座缺乏總量與時段管理。當交通部呼籲民眾使用多元運具分流,真正的問題是:旅客為何要改搭、又能不能方便找到替代選項?
2026-10-05 08:05
台北近年因公共工程、道路改善、公園整建而移除樹木的爭議接連發生。每當市府決定砍樹,最常出現的理由包括褐根病等病蟲害、樹勢衰弱,或具有倒伏、斷枝等公共安全疑慮。這些理由聽起來都很專業,也很難反駁,問題是樹木生病、有洞、腐朽,就等於只能移除嗎?
2026-10-05 08:00
一棵原本要「搬家」的茄苳,最後被鋸成數段載走;另一頭,明明要原地留下的行道樹,樹穴卻在工程復舊時遭土渣、泥塊及泥漿污染。該移的被砍、該留的傷根,為何有層層規範卻擋不住工程現場的錯誤行為?
2026-09-29 08:05
從新加坡仁慈醫院弊案的整頓,到SMRT營運危機,佘文民面對的組織不同、問題不同,但數十年來始終把文化、制度與能力視為組織治理的三大支柱。本篇專訪從他的管理經驗出發,拆解一名工程師出身的企業領導人,如何面對制度失靈、員工犯錯與組織改革。
2026-09-29 08:00
北捷通車已滿30年,設備老化、大修在即。同樣的關卡,新加坡地鐵SMRT已經走過一遍,而且是從一場淹水危機中走出來的。2024年,SMRT成為台灣捷運聯盟唯一的國際成員,是台灣捷運業者最直接的國際夥伴。集團主席佘文民接受《太報》專訪,談老舊路線如何維持乘客的信任、大修停駛如何不失民心、服務的價值真諦,以及一家地鐵公司如何在薄利中穩健發展。
2026-09-14 08:00
台北10歲女童受害240天未被安置,北市府以「未達安置標準」及女童「不想到機構」解釋,但這句抗拒並非任性,而是映照出兒少體系的結構困境:台北緊急與長期安置高度依賴機構,寄養家庭快速流失、高齡化,家庭式照顧選項日益萎縮。當孩子不能留在家,政府究竟還能給他多少個「家」的選擇?
2026-09-07 08:10
台北的無菸政策要從「畫地圖」走到「真管理」,鄰近國家的經驗告訴我們,一座真正落實的無菸城市,配置執法人力、導入輔助科技,並有效促成民間合作,一個都不能少。
2026-09-07 08:05
台北公館格柵吸菸區被譏為「監獄」火速遭拆,急就章共7處近百萬的試錯成本全民買單,暴露出台北既有規範過於粗略、欠缺統一設計規格與穩定財源的病灶。借鏡韓、星、日三國訂定統一型式規格、分煙設計邏輯與氣流科學規範,是台北無菸真正到位的必修課。
2026-09-07 08:00
台北市政府標榜推動「無菸城市」,戶外吸菸區在政策推動下一路暴增至267處,卻因缺乏街區總量管制與環境科學評估,演變成全方位失序的治理亂象。市府原欲透過集中管理達到「人煙分流」,但在各機關各自為政、盲目衝刺KPI的思維下,點位選址處處踩中公共空間的紅線。
2026-08-31 08:00
在台灣,不少20歲青年可能正在大學就讀,學費與房租仍由父母分擔,遇到職涯迷惘或經濟手頭緊時,隨時能向家裡求助。然而,對於一群經歷過家外安置的「失家兒」而言,成年生日不僅不是成長的慶典,反倒是一道冷酷的制度斷崖,讓他們被迫踏上一條如同「逆行手扶梯」的自立之路。
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