長榮集團驚爆搜索！海空分家引爆內線疑雲　張國華列被告遭約談

2023年8月11日，長榮海運(2603)發布重大訊息，宣布申報以鉅額逐筆交易方式，處分轉讓高達37.54萬張的長榮航空股票，交易金額估計高達新台幣133.45億元。當時，外界解讀長榮集團邁向「海空分治」的關鍵里程碑，但檢調查出，這項百億元交易案，卻涉及內線交易，張榮發大房長子張國華，疑為掌權佈局，涉嫌在禁止交易期間大量買進海運股票，擬制性獲利逾10億元。

台北地檢署檢肅黑金專組檢察官游欣樺今日指揮調查局台北市調查處，兵分10路前往長榮海運、巴拿馬商長榮國際有限公司、長榮國際股份有限公司及張國華住居處等地執行搜索，同時以被告身分通知張國華及其妻、子，張國華胞弟張國政，長榮海運董事柯麗卿等9人到案釐清案情，全案朝違反《證券交易法》內線交易罪方向偵辦。

這起司法行動的遠因，指向長榮集團近年來積極推動的「海空分治」分家策略。自長榮集團創辦人張榮發逝世後，家族經營權歷經多次博弈，最終朝向由長兄張國華專注海運、弟弟們掌管航空的「海空分治」大計演進。

為了徹底劃清海空股權界線，長榮海運董事會於先前決議，陸續在公開市場以鉅額交易等方式，大舉處分手中高達30多萬張的長榮航空股票，讓海運資金逐步退出航空。長榮海運雖然因此波操作讓數十億元利益落袋，且在貨櫃航運景氣更迭中繳出亮眼獲利，但也正是在這套複雜的股權大挪移過程中，埋下了日後被指控內線交易的司法導火線。

當時就有小股東認為這個重大資產處分案，在2023年6月19日，經過長榮海運董事會審計委員會通過，張國華及柯麗卿身為長榮海運的董事，在2023年6月19日就知悉這個重大資產處分案，2人卻在同年8月14日消息公開前，竟在同年6月30日，進行數量高達幾10萬張長榮海運股票交易的內線交易行為。

另外，小股東也指控，張國華在2022年6月30日大量買進高達9萬8357張長榮海運股票，另外，張國華自稱擔任永久總裁、柯麗卿擔任總經理的巴拿馬長榮國際，在同一天賣出近17萬張長榮海運股票，而這些買方，也都與張國華有關。因此在2024年4月22日委託律師前往北檢按鈴控告2人涉犯內線交易。

儘管長榮高層先前曾大動作發表聲明，強調相關增持純屬出於對海運事業的熱情且均依法申報，至今並未出脫持股，絕無任何不法，然而由於本案牽涉的交易賣方包含巴拿馬長榮國際（EIS）等境外實體，海外金流極為龐大且錯綜複雜，因而成為檢調鎖定清查的重中之重。

面對小股東與相關利害關係人接連按鈴提告，北檢黑金專股檢察官在歷經2年的「鴨子划水」暗中蒐證與跨海追查金流後，終於在今日採取強制的司法搜索與約談行動。稍晚相關涉案人將陸續移送北檢複訊，檢方是否會對涉案大老採取進一步的強制處分，不僅將引發市場高度關注，也勢必讓這場尚未完全平息的長榮家族股權博弈，再次蒙上沉重的司法陰影。