在國際油價充滿不確定性下,台灣中油自10月31日凌晨零時起汽、柴油每公升各調漲0.3元。參考零售價格分別來到「92無鉛汽油每公升29.1元」、「95無鉛汽油每公升30.6元」、「98無鉛汽油每公升32.6元」、「超級柴油每公升26.9元」。
先來看台灣中油的說法,中油表示本週受到市場擔憂俄烏戰爭規模擴大等因素影響,導致國際油價上漲。本週浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價上漲2.31美元(採購原油價格從89.15美元/桶漲到91.41美元)、新臺幣32.217元兌1美元匯率貶值0.141元。國內油價依公式計算漲幅為2.43%。按浮動油價機制調整原則,原應每公升各調漲4.5元及5.8元。
為了維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油每公升各吸收4元、5.3元;吸收後95無鉛汽油每公升售價超出30元,進一步啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅後四捨五入,汽、柴油每公升各再吸收0.2元。在雙重平穩機制啟動下,汽、柴油每公升共各吸收4.2元及5.5元,國內汽、柴油實際價格每公升各調漲0.3元。
今年國際油價的框架一直受到俄烏戰爭影響,現在美國和西方盟國即將在12月5日對俄羅斯石油實施60美元/桶的上限令。而這項限價令讓人感覺有好多的不確定性,到底情勢會怎麼發展呢?這將在這一、兩個月持續發酵,由於英國、歐盟制裁俄羅斯能源中,所以按照道理對非歐洲國家買油是滿有利的,60美元/桶油價便宜是便宜,但這運油的船隻、運費、保費攤提算誰的?
如果算在俄羅斯給的折扣裡,那以每桶60美元、俄羅斯外傳給中國、印度打7折來粗算,每桶油價即為42美元,42美元/桶看起來已經落在生產成本帶,那俄羅斯很可能採取減產、不供來因應。供應一缺缺這麼多下,國際油價真的能壓得下來嗎?好,假設俄羅斯被迫超薄利多銷狂供,油價大崩下來OPEC產油國又能接受嗎?
上週美國出人意料的強勁經濟數據出現後,國際油價正處於連漲行情中,而後末尾中國擴大對COVID-19的封控,在這個世界最大原油進口國需求下降的聲音傳出後,週五(10/28)國際油價馬上下跌了約1%。現在國際油價就在各種美國為主的經濟數據、俄烏情勢、OPEC+石油輸出國組織及夥伴國的增減產、中國的疫情封控情勢下高位橫盤中。
末了,我們想告訴大家的事,世界五大石油公司中的四家已經公佈了其第3季的業績,真的是民眾慘兮兮,但這四家石油公司賺到「油誰誰」(台語:賺太多之意)。第3季埃克森美孚、雪佛龍、殼牌、道達爾光是淨利潤合計就逾500億美元。
●美國Exxon Mobil埃克森美孚第3季淨利196.6億美元
●美國Chevron雪佛龍第3季淨利112億美元
●法國Total道達爾第3季淨利100億美元
●Shell荷蘭皇家殼牌第3季淨利94.5億美元
其中埃克森美孚其第三季度淨利潤還遠超過華爾街最近上調的預測,飆升的天然氣價格、高水位的油價,讓它的盈利接近Apple的207億美元淨收益。難怪前一陣子美國總統喬.拜登會說埃克森美孚在內的石油公司「賺得比上帝還多」。
最近正在為期中選舉的拜登還說,加油的價格已從夏季高峰期回落,如果能源公司降低價格來「反映他們為每桶石油支付的價格」,加油價格會更低、對於通貨膨脹抑制也能得到更大的進展。現在,這些石油公司的第3季財報一出爐,他火力更是全開「看!這些超額利潤將落入股東和他們的高層口袋,而不是降低能源價格把超額利潤還給美國人民。」指責石油鉅擘在降低能源價格上做得還不夠。