為什麼汽油油價每公升可以降0.4元？　降價固然好但背後原因會讓人直搖頭

受到中、美二國12月製造業景氣陷萎縮、IMF國際貨幣基金組織警示全球1/3國家經濟成長下降，導致國際油價暴跌。台灣中油1/9凌晨零時起汽油調降0.4元、柴油不調整。

1/9-1/15週油價參考零售價格分別為：

●92無鉛汽油每公升29.1元

●95無鉛汽油每公升30.6元

●98無鉛汽油每公升32.6元

●超級柴油每公升27.8元

預期需求不給力國際油價跌

國際油價會跌一語道破：其實就是預期需求不給力。

美國製造業12月PMI值48.4，不如前值的49、也比預期的48.5要低，創下2020年5月以來的新低點，顯示美國經濟正在往下墜，製造業不振自然對原油的需求就會下降。事實上，世界經濟火車頭美國對原油的需求創下了2020年3月以來的最大單週降幅。

1/3的國家經濟面臨衰退

然後，2023年的開局IMF國際貨幣基金組織又發出警訊說，美國、中國、歐盟經濟可能大幅放緩，今年全球有三分之一的國家將面臨經濟衰退。而且歐美在暖冬效應下，燃料需求下降，天然氣的價格大幅走跌這也對油價形成拖累。

本想冀望全球第二大經濟體中國解封後會大大刺激疲弱的經濟，讓全球石油需求受益於中國經濟復甦而有所提升，卻沒想到中國反而陷入COVID-19新冠病毒疫情之中，這下原油需求的回溫也遭到了延遲。

111年中油共吸收455億元

按照中油浮動油價機制調整原則，汽油原本每公升是要調降0.2元的，而柴油計算過後每公升則是應該調漲0.2元。結果由於部分亞幣升幅較高，換算亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)汽、柴油稅前最低價較前週高，國內應調價格已低於前述國家，因此汽、柴油就不用再自行吸收。

然而，95無鉛汽油每公升單價仍超出了30元，達到第一階段吸收25%調幅的油價平穩措施標準，在四捨五入之後，汽、柴油每公升中油各自吸收0.2元下，於是國內汽油每公升調降0.4元、柴油不調整。累計台灣中油在111年度共吸收約455億元。