中捷沒做過「軌道異物入侵」演練　議員怒：根本是人禍

台中捷運綠線因列車撞上砸落軌道的吊臂造成1死10傷，市議員江肇國調閱通車後這2年的演練資料，發現都沒直接針對「異物入侵軌道」做過演練，強調這次意外完全就是人禍，並且質疑以現在中捷的標準，可能連一盞天燈飄落在軌道上，都沒有辦法因應。

江肇國指出，市長盧秀燕昨天（5/16）面對外界對中捷的種種質疑不回應，卻在市政會議上面咬定整起案件只是飛來橫禍，市府是概括承受。不過，在軌道電力專家學者眼裡，事發後收到的關鍵告警，就不應發車，「吊臂掉下後，為什麼停在月台的列車在45秒後會撞上吊臂，造成人員傷亡。」

他調閱了這2年中捷的演練資料，發現幾十次模擬大多針對地震等，卻沒直接針對異物入侵的狀況做過演練，難怪在這次事件，從事發後行控中心無視系統告警、所有人員的應對能力不足，甚至連搶救都出狀況，完全荒腔走板。


江肇國說，中捷所有的設備、人員訓練、緊急應變等，都是因為沒有訓練、沒有經驗、沒有演習，才會造成總經理坦誠的「以現有的狀況，我們無法因應這次的事故」。

「如果盧秀燕市府持續不肯面對，捷運公司也繼續不願認錯，那台中市民也只能繼續處在搭乘大眾捷運工具的風險中。」江肇國要求痛定思痛徹底檢討。

中捷公司表示，每年舉辦不同情境的模擬演練，以軌道障礙物情境來說，去年9月24日的複合式模擬演練即包含列車障礙物偵測作動情境；今年4月8日在多重災害模擬演練中，也模擬發生5級強地震時，物件掉落軌道的處置方式；中捷公司汲取此次重大事故經驗，已深切檢討並精進各項SOP，近期將再次辦理軌道障礙物模擬演練。