北捷新車廂亮相！AI監視辨識、無線充電　明年5月上路

台北捷運通車30周年，台北市長蔣萬安今天（7／28）發表高運量新電聯車，這是北捷與韓國現代樂鐵合作製造10列新車，預計自116年年中起陸續投入淡水信義線營運，其中除了是一字型優化座椅之外，更導入AI辨識、HEPA空氣濾淨系統及無線充電等功能，預計尖峰時間可增加約1.2萬人次運能。

蔣萬安表示，今年是台北捷運通車30周年，北捷路網已經超過130公里、有117個車站、累積載客量超過150億人次，伴隨而來的是尖峰時段車廂的擁擠，為帶給民眾更好的乘車體驗，拍板擴充車隊、採購全新車廂，從設計、製造、監造到測試及系統整合，每個環節都用最高標準來檢視，從車廂空間、資訊顯示也都要求最佳化呈現。




蔣萬安指出，每列斥資約5.9億元打造的新電聯車，新車採用一字型座椅，運用雙色地板設計區分動線，讓旅客上下車更順暢，座椅區前也增設扶手，方便長者及孩童乘車；夏季悶熱容易有異味產生，新車廂內增設空氣濾淨機，並搭配車廂循環風機，讓空調分布更均勻。


另外，新車廂也將車廂監視器增設AI辨識功能，自動偵測旅客滯留情形；到站顯示器提供多元乘車資訊，車門兩側則設有開關門提示光條，開門時顯示綠燈、關門時顯示黃燈，無溝槽門檻設計減少異物影響車門運作，開關更順暢。
另外，如果有民眾臨時需要充電需求，新車廂的頭尾車廂也提供無線充電功能。新車採用節能LED燈具及自動照明控制系統，可依環境自動調整亮度；另導入最新SiC功率半導體製程的輔助電力變流器及無油空壓機設計，降低能源消耗兼顧環保。


北捷公司指出，信義東延段營運需求，這10列新車全數配置淡水信義線，目前第2列已運抵北投機廠，正在組裝及測試作業，將於營運離峰時段執行正線不載客試運轉，預計自明年5月起陸續營運。



北捷車輛處處長陳智暉補充，列車汰換周期為50年，以民國85年上線計算，約在135年才會有列車要汰換，這次採購是為了信義東延段通車在即，還有已通車的三鶯線及興建中的萬大、中和、樹林線的運量需求；另新車車身尺寸沒有改變，載客量仍是1680人，但藉由動線調整預期提升乘車舒適度。