無人機玩家批禁航區病毒般成長交部陳抗　民航局：兩大調整拚24日上路

近年無人機禁限航區擴增，由50多名玩家組成的「313反不平等空域聯盟」今（18）日赴交通部作陳抗，痛批管制形同「病毒般成長」，要求建立公開透明的空域管理制度。民航局釋出善意並宣布兩大調整：去年11月擴大的禁航圖資將全數退回原範圍（紅區由5公里縮回3公里）；而今年6月新增的23處紅區，則改採「原則許可，例外禁止」的新制，最快7月24日適用。

紅區漫天蓋地　聯盟：扼殺救災與影視產業

根據民航局最新統計，截至今年6月底，全台無人機有效證照已突破3.6萬張，註冊無人機更超過4.2萬架。玩家代表張俊偉直言，無人機早已不是少數人的休閒玩具，而是廣泛運用在消防、警政、救災、農業、甚至影視拍攝的專業生財工具，但現行的空域制度卻愈管愈死。

聯盟指出，6年前台灣的限制空域極少，多採負面表列。然而近年各機關、地方政府卻缺乏客觀風險評估，盲目劃設禁飛紅區。許多玩家往往只能看到被「染紅」的結果，卻完全查不到劃設的法律依據與依憑。

聯盟強調，他們並非要求毫無限制的特權，而是支持安全且合理的管制，民航局有責任建立一套安全、透明、公平，且能讓社會公開檢驗的機制。

除了不滿管制範圍擴增，聯盟今天也遞交陳情書，向交通部提出5大訴求，除了要求建立完整、公開、透明的空域劃設規範；盤點所有限制區的合理性、建立申訴救濟管道外，也強力促請主管機關鬆綁法規，開放「日出前30分鐘、日落後30分鐘」這段光線充足、卻屬於黃金工作時段的合法飛行權。

民航局讓步　23處新禁區平日可飛、演習才禁

民航局無人機辦公室執行秘書耿驊出面接下陳情書，並在會後拋出跨部會協商的具體退讓方案。官方承諾去年11月因擴大公告而劃設的禁限航區圖資，將正式回歸原有的限制範圍；也就是說，最受爭議的管制半徑，將直接從擴大後的5公里，退回到原本的3公里範圍。

6月24日才剛上線、引起玩家炸鍋的23處圓形禁限航區，民航局也妥協調整。未來待地方政府公告後，改採「原則許可，例外禁止」。換言之，玩家在平日不需要經過繁瑣申請即可自由從事無人機活動，只有在主管機關辦理演習或發生重大突發事件時，才會進行臨時限制。