Lexus新NX 200大量交車階段啟動　唯一就怕原廠缺晶片沒有足夠的車交

豪華車的空襲警報來了！近日Lexus安排了新NX 200的試駕，我們也試了、隨後亦會附上《太報》試駕報告。但先不提試駕部分，今天我們想告訴你台灣特規版新NX 200試駕背後意味著什麼？意味著這輛高級休旅車中的超偶，之前因為原廠投產順序的關係，排在比較後面生產，現在已經有車可試等於宣告進入了能夠大量交車的階段，亦即台灣150-180萬元、甚至更高價的車款現在都挫ㄟ等。

原廠能及時交車嗎？

目前，超4000張的累積訂單佔比中，NX 200是驚人的50%；NX 350h居次約莫30%；其餘20%是NX 250、NX 350 F SPORT、NX 450h+、NX 450h+ F SPORT聚合後的結果。豪華車品牌台灣市場是這樣，單一車型如果能月銷逾500輛那表示非常暢銷，若照佔比計算截至目前為止新NX 200大概累積有2000張訂單跑不掉，單單一個車款2022年開端便保證1/3年的暢銷額度，想到就覺得頭皮發麻。現在就只剩下一個問題，在全球缺晶片下Lexus原廠有辦法持續且穩定供應台灣所需要的車輛數嗎？如果可以，新NX車系2022年底很可能會創下高級車新高銷售紀錄。

中型運動休旅最適中

為什麼新NX會有這麼大的市場魅力？或者說NX 200為什麼能有席捲高級車市場的潛力？首先，豪華運動休旅車的大數法則就是要氣氣派派、我武威揚，若是車子太小、恐進不了大多數人的法眼，因為不夠體面嘛~當然太小的運動休旅車還有後排座位不夠大、空間不敷使用的困擾，尤其對有家庭小孩的人來說。那運動休旅車越大越好嗎？也不是內。尺寸太大不管城區或郊外都不好穿梭、不好停車、而且會有大而不當的磕磕絆絆的窘事發生，所以最好的運動休旅尺寸便落在了中型運動休旅身上。

NX 200得天獨厚條件

在豪華中型運動休旅車上即為賓士GLC、BMW X3、Volvo XC60、以及Lexus NX之流，從2021年的銷售來看，以上車款可都是名列前茅的豪華夯旅，Lexus NX販售台數7069輛(2021年豪華車暢銷冠軍)、賓士GLC販售台數6947輛(2021年豪華車暢銷亞軍)，而就連年銷2346輛的XC60、年銷2238輛的X3，也都是Volvo、BMW各自車系裡重要的主將。再細究NX車系，一半的銷售都落在180萬元以內。這又是為什麼？答案在於Lexus品牌形象高級、體面，買到適中車款又不需要像雙B得從約莫245萬元起跳。而且買這「崁棧」的人大部分都不是屬於性能派，因此讓NX 200有了得天獨厚奪得大量市場的環境。