暢銷次RAV4贏Tiguan　進口中型SUV Mazda CX-5最新小改款發表上市

2021年進口大眾中型運動休旅銷售中，僅次於Toyota RAV4、還贏VW Tiguan的絕美精品日系進口運動休旅CX-5其最新小改款在台發表，一改之前的車系車型命名方式。小改款新車多達7個款式，不過，兩個是接單生產型式，關於CX-5小改款新車型的售價是這樣的：2.0升四個車型部分「20S Touring (接單生產)售價99.9萬元」、「20S Carbon Edition售價107.9萬元」、「20S Carbon Edition Plus售價114.9萬元」、「20S Premium售價119.9萬元」。2.5升車型三個車型部分「25T 2WD Proactive Touring (接單生產)售價129.9萬元」、「25T 2WD Sport Edition售價137.9萬元」、「25T AWD Signature售價148.9萬元」。

車長上有小幅增加

哇賽！一片車型海，好像從最近不少品牌新車都喜歡這樣Lexus新NX是、Mazda小改款前就已經是這樣、現在更變本加厲，以多樣車型對應市場，一方面可以有類似客製化討好消費者的色彩，另一方面自動化製造的工廠畢竟在客製條件上不比手工車廠，用多款式進行半類客製化其實這樣還是比較好自動化、大量化生產車輛。事實上，小改款後的CX-5在車長寬高上也起了些許的變化，2700mm軸距不變下，車長從4550mm稍微修飾至4575mm、車寬則小、小、小不成敬意地漲了3mm變成1845mm，車高倒是沒變、仍維持在1680mm的水準。

引進2.5升渦輪新動力

至於動力部分，一般來說小改款不太會動，這對應CX-5小改款其實只說對了一半。先來說對的一半，市場主流的2.0升車型其動力確實依舊，風采仍是165匹馬力、21.7公斤米扭力。不過，可以更嗨一點的2.5升動力又變得更嗨了，因為改引進2.5升渦輪增壓動力後，動能一下高歌猛進到230匹馬力、42.8公斤米扭力，這不單單只輸出大漲、油門酣暢的時機也提了前。

2.5升最高規為AWD

而25T AWD Signature最高頂級車型上所匹配的i-ACTIV AWD系統也做了升級，在 Off-Road的循跡輔助上可對應更高的速度範圍，提供車輛更全面的扭力分配，搭配具備Normal一般/ Sport運動/ Off-Road越野3種操控模式切換功能的 MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT (Mi-Drive) 智慧駕駛模式選擇後，可對應不同路況情境，而這不就是「運動」休旅所謂的駕馭樂趣嗎？

小改款補足多項配備

嗯、關於改引進2.5升渦輪增壓車型這一點，個人覺得這個改弦易轍策略是對的。反正既然2.5升自然引擎動力車型因為在稅金、油耗上不討喜、不討台灣人歡心，原本就不是賣得很好，那何不開大門走大道給喜歡猛的運動派車主一次滿足，說不一定這樣才真的可以擴大到客源，無形之中，又能拉高品牌的價格天線，有助於精品路線的生存空間拓展。其實，這次小改款也亦導入補足多項之前沒有配置，像是全車系標配的CTS全速域巡航模式車道維持輔助系統，還有看各車型等級配置的Hands-free 感應式電動尾門、無線充電裝置與無線 Apple CarPlay智慧手機連結。一番修正後，感覺上CX-5的市場戰力變得更好、更強了。