遙想當年VW Polo可是自己初出社會時,曾經情迷心動一度考慮要買入的車種,當時的窮小子不惜砸鍋賣鐵、勒緊褲帶也想湊出60、70萬好一親芳澤。哈、哈,其實那時候的目標車款Golf啦!只是當時Golf價格更高,只得退而求其次,這算是不小心說出了「小時候」的秘密惹,想想當時的社交圈圈氛圍很妙,大家都想要有一輛VW車…滄海桑田如今…蝦毀!新一代VW Polo 230TSI Style高階車型預售價格也已經來到91.8萬元。看來高安全、高電子化、高通膨下,低車價時代只能回味,再也回不去了。
事實上,現在VW因為晶片大缺,又不肯降規、減配下,市場操作就會變得比較迂迴,像是預計12月10日引進台灣發表的新VW Polo 230TSI Style,不僅是提早展開預售動作,只要是2021年12月9日前搶先下訂且於2022年1月31日前領牌入主者,即可免費獲得第一次基礎換油保養。從時程行跡來看,首批來車的時間會是在2022年1月左右,既然是「首批來車」這就表示缺晶片下原廠會給你一些車,但是由於晶片仍缺下,也絕對不會給出滿足市場量能,啊1月之後呢?按之前的車款來看,交車期又會變得無法捉摸,一般來說大約又是一個3-4個月的交車期。
儘管無奈,不過台灣福斯有一點作的還不錯,就是滿配給,不會因為缺這晶片模組為了求快交車就把一些電子配備給拿掉。Polo 230TSI Style高階車型首次搭載上LED Matrix矩陣式頭燈、並且配備Level 2半自動駕駛輔助系統。而Level 2半自動駕駛輔助系統內容項目包括:一鍵整合全速域 ACC主動式固定車距巡航系統,車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統。雖然是大眾化小車,仍給出了10.25 吋數位化儀表、三輻式真皮方向盤和換檔撥片、9.2 吋多媒體鏡面觸控MIB 3主機、原廠中文導航、支援 Android Auto 與無線 Apple CarPlay的App-Connect 多媒體手機鏡射功能。
Polo 230TSI Style的動力心臟是一顆999c.c.直列3缸渦輪增壓引擎,最大輸出值為110ps最大馬力和20.4kgm最大扭力,與之搭配的是一具七速DSG雙離合器自手排,小車嘛!省油絕對是重點,依經濟部能源局公布的油耗測試資料、它每公升汽油可跑達19公里。當然,現在Volkswagen推出全車系享有4年新車品質保固,以及機油更換周期延長至最長二年或最多3萬公里的長里程彈性保養概念,放在Polo 230TSI Style新車上也同樣適用。