巴黎公投禁電動滑板車　三大租賃業者9月前撤出街頭

巴黎市公投禁止街頭的電動滑板車租賃，使得包括Lime、Tier 以及Dott三家持有執照在巴黎營運共享電動滑板車業者，必須在9月1日前撤出總計約1.5萬架的電動車隊。

這場2日舉行的公投，投票率僅約7.5%，但是投票的選民壓倒性反對街頭繼續營運共享電動滑板車，89%反對，僅約11%贊成繼續營運。

三大電動滑板車業者說，這是全球首度有開放合法營運電動滑板車的城市，態度180度轉變改成禁用。對於美國與歐洲其他主要城市來說，巴黎對於電動滑板車的法律規範，曾是他們效法的榜樣。

帶頭反對電動滑板車營運的巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）說：「我會致力遵守選民的選擇。電動滑板車價格昂貴，每10分鐘要價5歐元（約166台幣），環保上無法永續，而且最重要的是，造成很多事故。」

伊達戈以支持環保政策、綠能永續發展作為主要政見，她在今年1月宣布這項公投。

三大電動滑板車業者則是指控，2日舉行的公投故意限制選民投票，只有開設21個投票所。他們在選前努力在社群媒體上進行宣傳，憂心最愛用電動滑板車的年輕選民沒有投票，結果仍是慘敗。

反對者指出，電動滑板車乘坐者經常不守規矩，以時速27公里的速度穿插在車流中，上人行道與行人發生衝突。乘坐者通常不戴安全帽，12歲的未成年人也可以合法租用電動滑板車。當時對於到處亂丟的電動滑板車，憤怒的市民打車子扔進塞納河。

對於安全問題的警示使巴黎在2019年進行立法，強制規定搭乘者必須穿著亮色服裝，不能闖入車流，違法者處以135歐元罰款（約4,487台幣），超速時最高可以罰到1,500歐元（約4.99萬台幣）。

業者表示，目前的安全狀況已經比5年前開辦時改善許多，負面印象多來自當時一開始的亂象，現在有大約40萬用戶，每月提供170萬次搭乘服務。

他們還指出，更多事故來自於私人持有的電動滑板車以及自行車，這些車子的速度比租賃電動滑板車強制規定的20公里速限更快，更常與行人發生衝突。2日的公投僅針對公共空間租賃的共享電動滑板車，沒有對私人持有的電動滑板車加禁。

但是，2021年發生在一起致命事故仍舊使巴黎人對電動滑板車的觀感不佳。一名31歲的義大利女遊客被2人搭乘的電動滑板車撞上，倒地後心臟病發死亡。

巴黎街頭也仍舊充斥著無人回收的電動滑板車，儘管有禁止停車的35歐元罰款，人行道仍然常常見到亂丟的電動滑板車。公園、廣場業經常可見棄置的電動滑板車。