捷運末端站房價大洗牌！淡水最親民　「這一站」五年暴漲6成稱冠

捷運末端站因房價相對親民，向來是小資族與首購族的熱門選項。房仲業者盤點近五年雙北捷運末端站周邊中古屋行情，結果顯示淡水信義線「淡水站」以3字頭單價最平易近人；中和新蘆線「南勢角站」則因交通便利與商圈成熟，五年漲幅超過6成，身價超車新店、大坪林，成為新北最強末端站；而迴龍、新北產業園區等站也因雙軌題材加持，漲勢同樣亮眼。

永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點近五年雙北捷運末端站周邊500公尺內中古屋平均單價變化。淡水信義線的淡水站近五年住宅平均單價從23.5萬元成長至30.1萬元，仍是價格最平易近人的末端站，28.1%的漲幅在所有捷運末端站中也非前段班。



永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，因淡水區距離台北市市中心較遠，通勤時間長，成為區域房價上的劣勢，加上周遭開發早、住宅多以高屋齡的舊公寓為主，缺乏具規模的都市更新案，價格難有高漲空間。然而，對於願意「以時間換取空間」的小資族與首購族群，淡水區親民的房價極具吸引力，隨著交通機能大幅躍進，淡江大橋已於今年5月正式通車，淡北道路等聯外建設也如火如荼推進中，使得該站成為性價比極高的捷運末端站。

再觀察中和新蘆線的南勢角站，2020至2021年平均43.0萬元的單價並不低，但是五年間房價飆漲，漲幅高達64.7%，平均單價衝上70.8萬元，不僅超車新店、大坪林等站，成為新北市身價最高的黃金端點站；在雙北所有捷運末端站中，僅次於台北市市中心的象山、松山、南港展覽館三站。

陳金萍指出，南勢角站雖位於捷運末端站，但僅4站就能進入台北市市中心，相當方便，且周邊商圈機能成熟，站點周圍的中古大樓與公寓產品選擇多元，總價門檻對首購族相對友善，具備穩定的自住需求。近年受惠環狀線通車的串聯效益，有效縮短前往板橋與新莊的通勤時間，持續吸引大量通勤客群湧入，進而推升區域房價跨過70萬元大關。



迴龍站和新北產業園區站漲勢同樣明顯，五年間單價分別上漲52.9%與52.8%。陳金萍說明，迴龍站過去雖被視為蛋白區邊緣，因鄰近樹林、龜山工業區，本身具備穩定的就業人口與自住剛需，在捷運萬大線二期、桃園捷運棕線的「雙軌交會遠景」加持下，預期將從單一線路的末端站，晉升為串聯北北桃的交通核心，帶動房價快速上揚。

新北產業園區站的雙軌優勢則正在兌現，該站坐擁機場捷運與環狀線的雙鐵交會紅利，可快速串聯雙北市中心，也能直通桃園國際機場。此外，該站緊鄰新莊副都心核心發展區，近年指標性頂級商辦相繼進駐、產業聚落逐步完備，帶進大量高科技與白領就業人口，房價自然水漲船高。