鴻海股東問如何面對紅鏈競爭　劉揚偉舉黃仁動說法「要跑的非常快」

鴻海今舉行股東會，由董事長劉揚偉親自主持，面對股東詢問如因應中國紅色供應鏈競爭時，他引用NVIDIA執行長黃仁勳所說「必須要跑、要跑得夠快」，鴻海不會等在那邊等人追上，所以在半導體、電動車、電池等發展上，會不斷往前跑，降低中國紅色競爭影響。他也透露，AI伺服器市場下半年可能會有「三位數」，鴻海絕對會掌握機會，集團在伺服器營收已達1.1兆元，搶下全球4成市占，與NVIDIA合作的AI伺服器也會在今年陸續出貨。

鴻海今天在在土城總部舉行股東會，為疫情過後首度實體舉行，上百位股東與劉揚偉面對面，會中通過去年盈餘分配734.7億現金股利，每股配發5.3元。劉揚偉在會中揭示今年三大方向，分別是電動車、半導體與低軌衛星。針對下半年業績展望，劉揚偉說，今年全年展望與去年持平，目前在全球地緣政治、通膨下，不確定因素仍在，經濟景氣能見度不是麼高，他維持日前法說會對於今年下半年持審慎的看法。

對於近期熱議的AI伺服器，劉揚偉指出，ChatGPT使用人數越來越多，AI伺服器市場前進速度比預期還快，預期下半年可能會有「三位數」的倍數成長。鴻海集團去年伺服器營收約1.1兆元，全球市占率達約4成，將持續致力提升市占率。

股東詢問鴻海如何因應紅色供應鏈競爭時，劉揚偉說，中國經過三十多年努力，已經不是三十多年前的中國，他引用NVIDIA執行長黃仁勳所言「必須要跑、要跑得夠快」，鴻海絕對不是等在那等他們追上，所以鴻海在半導體、軟體、汽車、電池產業發展要跑得很快，不斷往前跑，降低中國紅色供應鏈競爭影響。

現場也有股東會詢問，鴻海電動車事業與傳統車廠有無合作機會？劉揚偉表示，鴻海去年已與傳統車廠合作，例如跟法國車廠合作開發MCU。在整車方面，目前大部份車廠還是自己行銷、開發、製造、服務，但最近開始有車廠降價，過去一條龍模式就面臨很大壓力，對專攻設計、製造服務的鴻海有利。

劉揚偉透露，最近鴻海有很多大公司接觸，很接近談成，但因地緣政治變化、國家政策改變，對合作產生一些影響，但長期來看車廠一定會釋出製造，而且只要競爭愈激烈，就會愈快釋出，預期在2025年前一定會發生。至於是否有提交零組件給車廠？他說，當然一定會有。

劉揚偉表示，鴻海全球電動車佈局將持續有序發展。泰國的電動車工廠，預計在2024年建造完成，並且開始生產交車。在印尼，同步開始規劃建造電動巴士工廠。

在電池方面，在高雄的「和發產業園區」的電池芯工廠，預計明年第三季可達年產能120萬度電的生產規模。「橋頭科學園區」的電池工廠也預計在明年開始動工。Monarch自駕農用電動車，將會持續改善生產過程和零組件備料，逐步朝向全速生產階段邁進。另外，MODEL C則會在今年第四季開始量產，並逐步交車。他說，今年鴻海會持續推出更多的新車，朝向2025年的電動車市佔率與出貨量目標努力。