省油更要留住好司機！ 台塑汽車發表「新世代DAF重車」　直攻運輸業痛點

台塑汽車今日（10/6）發表全新「新世代DAF重車」，除了主打較前一代省油10%、降低運輸成本等技術升級，更直面運輸業近年缺工痛點，推出駐車冷氣、駕駛冷熱通風座椅等「以人為本」的座艙設計，更是同級唯一配備攝影機取代傳統反射鏡的重卡，期以數位視野降低事故率。台塑汽車副總經理鄭有智表示，優秀駕駛是物流運輸業最寶貴的資產，並表示新世代DAF重車首年銷售挑戰市佔2成、約600台銷量。

台塑汽車今在臺中會展中心舉辦「新世代DAF重車」新車發表會，台塑汽車副總經理鄭有智、台塑石化執行副總經理許德雄、荷蘭DAF Trucks銷售營運總監Jan van Keulen、荷蘭在台辦事處代表浦樂施（Bas Pulles）皆出席。現場也有多位運輸業的老闆和駕駛預約試乘新世代DAF重車。

主打省油10% CKD兼具原廠品質和降低運輸關稅成本

台塑汽車表示，在運輸成本持續攀升的市場環境下，降低油耗已成為車隊經營的重要課題，新世代DAF搭載新世代PACCAR MX高效引擎，結合智慧型廢氣後處理技術與先進散熱管理系統，並標配第二代TraXon智慧自手排變速箱、新世代低耗損後軸及全車輕量化工程。

另外，台塑汽車也領先業界遵循歐盟最新車輛尺寸法規設計，車廂往前延伸16公分，搭配計算流體力學（CFD）優化的大弧度彎角、弧形擋風玻璃及車底氣流導引，使風阻係數大幅降低達19%。

台塑汽車表示，在多重動力與節能技術加持下，整體燃油效率較前代更精進10%，顯著壓低車隊油資支出，實質提升業者長途運行的獲利空間。

值得注意的是，新世代DAF重車也延續台塑汽車與荷蘭商用車品牌DAF（達富）長年合作的國外運送主零件、台灣租裝的CKD全散裝模式。台塑汽車宣布，台灣是歐洲以外、全球首個在地組裝新世代DAF XF車款的國家。鄭有智表示，在地組裝可進一步節省運輸費用，也有助於降低進口關稅和貨物稅。

台塑汽車也強調，品管機制嚴格導入美國PACCAR集團的PPQA（PACCAR Product Quality Audit）產品品質稽核系統，依循PACCAR全球一致的品質標準，建構涵蓋「供應商管理、組裝製程、PDI交車前檢驗與市場品質回饋」的全流程品質管理機制，確保從結構耐用度、系統妥善率到長期可靠性，均與歐洲原廠高規格標準同步。

重視駕駛工作需求 新世代DAF提升座艙環境、數位視野降低視線死角

除了節省油耗成本、提升營運效率，近年貨運產業普遍面臨駕駛人力短缺問題，鄭有智強調，面對缺工時代，運輸業更要重視駕駛的工作需求，唯有提供更舒適、更符合人體工學的車廂工作環境，才能有效降低駕駛疲勞與流動率，也有助於企業界招募新血，提升整體競爭力。



新世代DAF全車內外全面導入高節能LED燈組與雙層隔音玻璃，將座艙行駛噪音壓低至62.5分貝的寧靜水準。另外，也以駕駛需求為出發點，打造可兼顧工作與休息的座艙空間，除了坐擁同級最大車內空間與最佳開闊窗線視野，更標配駕駛座通風透氣座椅、DAF專屬車用冰箱與駐車冷氣，讓運將在炎夏熄火休息時無須耗費燃油，即可享有涼爽舒適的用車品質。

在行車安全防護方面，台塑汽車產品經理李旻錡表示，新世代DAF XF車款是業界同級唯一以攝影機取代傳統反射鏡的重卡。包括以「數位視野系統」取代傳統車側後視鏡，大幅消除後方盲區並提高惡劣天候下的視線清晰度；以「彎角視野系統」取代傳統照地鏡，相較歐盟法規標準，大幅擴增助手側A柱周圍死角視野達200%。

另外，新世代DAF重車也配備「主被動安全輔助系統」整合車道偏離警示、前方碰撞預警、AEBS 緊急煞車等機制。最後，則是配有專利車廂結構，以搭載獨家專利ProCaDis程式化車廂位移系統與CoDeS潰縮式方向機柱，在撞擊瞬間極大化座艙的生存空間， 保護駕駛生命安全。