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    美東港口罷工箭在弦上!批資方打壓薪資 碼頭工會:1日零時起罷工

    2024-09-30 10:32 / 作者 桂家齊
    美國東部36座港口碼頭工人工會揚言10月1日起展開大罷工。圖為紐澤西州的紐沃克港。路透社資料照片
    美國東岸港口碼頭工人與資方的加薪談判毫無進展。工會代表週日(9/29)表示,資方拒絕加薪條件,因此在9月30日合約到期後,10月1日凌晨起將全面大罷工。一旦罷工成行,美國恐再陷入供應鏈危機,甚至危及民主黨總統候選人賀錦麗的選情。

    代表美東36座港口碼頭工人的「國際碼頭工人協會」(International Longshoremen's Association,ILA)週日透過聲明譴責資方:「美國海運聯盟…拒絕解決長達半世紀的薪資打壓問題。

    美國海運聯盟(United States Maritime Alliance,USMX)代表美國東岸和墨西哥灣區的海運業者。

    東岸港口工人的工作合約即將於9月30日到期。ILA和USMX過去數月進行新合約內容協商,雙方對加薪幅度和自動化設備等條件始終無法達成共識。ILA要求加薪77%,並要求勞方不得引進特定自動化設備,以確保未來工作權。

    眼見合約即將到期,但雙方過去一週並無任何談判計畫。一名消息人士向路透社表示,週日當天沒有安排任何協商會議。ILA主席日前已揚言,會照計畫於10月1日凌晨起展開大罷工,為美東和墨西哥灣港口碼頭於1977年以後的首場罷工行動。ILA已表示,罷工不會影響軍方貨物運輸和郵輪交通。

    白宮發言人派特森( Robyn Patterson)週日表示,聯邦政府資深官員上週末與USMX和ILA雙方代表積極接洽,「敦促雙方盡速達成公正協議」。

    美國總統拜登週日稍早表示,他無意引用勞資關係法《塔夫特-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)賦予總統的權力,延緩罷工進行。他說:「這是一場集體談判。我不相信《塔夫特-哈特利法案》(可介入解決)。」

    根據《塔夫特-哈特利法案》,若罷工危及國家安全或人民健康,總統有權引用該法案實施80天冷靜期,暫緩罷工行動。

    揚言罷工的36座港口運輸量佔據全美總運數量逾半。涉及貨品從汽車、機械零件至香蕉、黃豆、肉類等農產品都有。過去一週以來,港口管理單位已要求客戶盡速轉移在港口內的貨物,避免因罷工而面臨的積累和倉儲成本。

    代表美國企業領袖的遊說組織、「商業圓桌組織」(Business Roundtable)警告,罷工將讓美國承受日損數十億美元的經濟損失,「將重創美國企業、勞工和全美消費者。我們敦促雙方在週一凌晨前達成協議」。

    美東港口集體罷工將導致供應鏈大亂,恐引發通膨上升。由於美國選民本就質疑拜登政府打擊通膨能力,此次罷工被視為恐造成年底總統大選翻盤的「十月驚奇」之一。
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