美選10月驚奇是它？美東港口集體大罷工恐重創供應鏈

美國東部港口碼頭工會正與資方談判最新的工作合約，揚言若談判破裂，就會自10月1日起展開大罷工。分析指出，一但罷工啟動，勢必將讓供應鏈停擺，進一步加劇美國選民對物價高漲以及拜登政府辦事無力的印象，為美國11月大選投下震撼彈。

「國際碼頭工人協會」(International Longshoremen's Association，ILA)與美國海事聯盟（United States Maritime Alliance, USMX）的勞資談判過去數月陷入僵局，雙方對加薪幅度和引進自動化設備的立場不一。ILA日前發聲明表示，若無法在9月30日的工作合約到期日前對新合約內容達成共識，擁有4.5萬名成員的ILA將自10月1日起啟動大罷工，屆時位於美東和墨西哥灣的30多座港口將全面癱瘓。

美國港口貿易額約為2.12兆美元。罷工將導致其中72%交易量陷入停頓，而為期一天的罷工需要6天才能恢復。媒體預估，10月初罷工一周所造成的運輸停滯會持續到11月中旬才能消化完畢。美國上一次大規模罷工是2002年西岸港口的11天停工，每天造成10億美元的損失，並導致了6個月的貨物積壓。

美國總統大選即將在11月5日舉行，若東岸罷工導致供應鏈大亂，進一步推升物價，很可能成為今年大選的「10月驚奇」。所謂的「10月驚奇」指的是大選前一個月發生的大事將左右選舉結果或讓選情翻盤。

白宮發言人派特森（Robyn Patterson）週二（9/24）表示，拜登政府正密切關注這場勞資談判。派特森說：「我們正在監督並評估這場港口行動對美國生產鏈可能造成的影響。我們持續鼓勵雙方進行協商，為了各方利益達成協議並避免引發任何干擾。

USMX週一表示，勞工部及其他相關聯邦政府單位已經對這場潛在罷工危機表示關切。

拜登政府官員表示，代理勞工部長蘇維思（Julie Su）和勞工部其他官員聯繫勞資談判雙方，屬於標準作業程序，只有在談判雙方邀請下，政府才會介入進行協調。

台裔的蘇維思去年曾在勞資雙方邀請下，協調西岸港口勞資雙方達成加薪32%的協議，解除當時的罷工危機。

美國1947年通過的《塔夫特－哈特利法案》（Taft-Hartley Act）勞資關係法表明，若罷工危及國家安全或人民健康，總統有權引用該法案實施80天冷靜期，暫緩罷工行動。不過向來支持工會的民主黨總統拜登上週表示，不會引用《塔夫特－哈特利法案》所賦予的總統權力來延遲東岸港口的罷工行動。