施振榮打造藍色未來船 保利馬攜手錫力 首艘零碳排船2025年展出

宏碁創辦人施振榮與「藍色經濟」作者Gunter Pauli共同創立的零碳排船公司保利馬，今天宣布與燃料電池系統廠錫力科技簽約，共同投入藍色未來船系統升級改造，錫力將提供燃料電池與周邊系統客製化開發及技術，並規劃供供應量產船型系統供，預計今年第3季啟動量產版原型船建造，首艘零碳排船有機會於2025年大阪世博會展出。

保利馬與錫力科技今（3/11）宣布將共同推出以可再生能源分散部署的方式，於海島或偏遠地區現場製氫，通過氫能的高儲存容量且可長期儲能的優點，補充蓄電池儲存量不足與成本高昂的劣勢，組成完整的孤島再生能源穩定供電系統。

錫力科技總經理黃治文表示，藉由開發這套供電系統，將可以實現氫能船隻在海島地區現地燃料補充的運作模式，省去化石燃料長途運補的成本，真正實現氫能經濟的商業化運行。

保利馬董事長施振榮表示，正與許多有需求的國家洽談合作計畫，希望複製台灣電子業成功經驗，打造保利馬成為「不造船的船公司」（Shipless Ship Company），並以這種新經營模式整合台灣供應鏈的資源，目標是要成為全球新典範轉移成功的開拓者。

保利馬零碳排船將由錫力科技提供燃料電池與氫能系統的全面技術支持，結合船舶中心的動力整合與整船設計經驗，除了Porrima 111O將採用這套系統外，未來量產船型的Porrima 66也將導入這套系統，預計今年第三季啟動量產版原型船建造工作，並預計首艘零碳排船可望於2025大阪世博會展出。

保利馬與錫力科技攜手合作，主要著眼於其完整的燃料電池系統自主化開發與製造能力，並且具備充足的氫能船舶工程經驗，將帶動台灣船舶產業朝向高值化與差異化方向發展，希望未來進一步帶動相關孤島再生能源與氫能微電網等相關市場的海外部署。

黃治文表示，除了氫能船舶領域的工程經驗外，錫力科技自2020年便在能源局的支持下完成首座電解製氫、儲氫、發電、併網的儲能系統開發，因此技術佈局與保利馬的海島應用商業目標一致，雙方才有這個機會攜手合作。