史上最難工程！「廣慈/奉天宮站」今通車　蔣萬安：到內科只要17分鐘

台北捷運信義線東延段今（8/30）正式通車，終點站從象山站東延至「廣慈/奉天宮站」。台北市長蔣萬安上午主持完工通車典禮時表示，這1.4公里的工程足足花了10年才完成，可以說是史上最難捷運任務，新站落實「永續台北」的願景，更是市府團隊的「捷運6線齊發2.0」第一棒，未來「廣慈/奉天宮站」到內湖科學園區通勤時間，將從原本40分鐘縮短到17分鐘。

蔣萬安今日上午與台北市議會議長戴錫欽、多位議員，以及國民黨立委李彥秀、徐巧芯、王鴻薇等人出席信義線東延段通車典禮。

蔣萬安指出，4年前上任市長，同時接接下史上最困難捷運工程完工通車責任，今天將車站交給市民，是一棒一棒、一任一任努力，共同寫下捷運新歷史，也一起迎接台北捷運通車30周年。

蔣萬安表示，從象山到廣慈/奉天宮站僅有1.4公里，但地質條件與施工環境特別考驗團隊，感謝工程團隊的專業與堅韌，克服複雜的地質與大環境缺工缺料等困難，堅守品質提升台北市交通韌性。

對於台北市交通網路發展，蔣萬安指出，「廣慈/奉天宮站」正式加入台北捷運路網，直接連接現有的117個台北捷運路網車站，是「永續台北」重要實踐環節，也是「捷運6線齊發2.0」第一棒，接下來要交棒萬大線的第一期工程，預計明年底完工，南北環段已全面動工，東環段他也兌現承諾上任兩年內動工。

至於「廣慈/奉天宮站」的重要性，蔣萬安提到，未來東環段與信義線在象山站交會後，從「廣慈/奉天宮站」到內湖科學園區的通勤時間，將從原本的40分鐘，大幅縮短到只要17分鐘，並帶動奉天宮周邊商圈人流發展；另外，新車站可改善福德街與信義路車流、未來信義區民眾到行政中心等單位洽公，使用廣慈社福資源，都可以運用捷運輕鬆抵達，實現以人為本便利城市。

台北市捷運局補充，信義線東延段的工程最困難之處就在路幅僅25公尺需開挖深達地下10層樓龐大站體，重型機具與福德街兩側民宅僅距離60公分，必須十分嚴謹，不容絲毫差池。

地質部分，此處淺層過去是溼地，有軟泥，耗費逾5000包水泥強化地基，深層則遭遇硬度超出預期4倍的超硬岩盤，單壓強度高達 1324 kgf/cm2，潛盾機一天僅能艱辛推進2.5公尺，十分艱難。