藍綠封殺安樂死公投　黃國昌：立法若再延宕2027將啟動公民連署

立法院上週表決由民眾黨團提出的「安樂死法制化」公投提案，最終在民進黨反對、國民黨棄權不投票的夾擊下，以 7 票贊成、51 票反對遭到否決。民眾黨主席黃國昌今（8/19）天在中央委員會上要求黨團強力主張，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，若國會遲遲不願進入實質審查，民眾黨將於2027年進一步推動公民連署。

民眾黨今天召開中央委員會，針對「安樂死法制化」公投提案遭藍綠封殺，黃國昌在會中責成立法院黨團持續推動安樂死法制化，並要求黨團強力主張，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，不能讓藍綠嘴上支持討論，實際上卻讓法案繼續躺在立法院。

黃國昌強調，民眾黨提出「安樂死法制化」公投案，就是希望將「生命自主、尊嚴善終」這項重大價值選擇交由人民共同決定，主張在保障生命自主權的前提下，針對罹患難以治癒疾病、承受難以忍受痛苦者，在嚴謹制度設計與完整配套規範下，賦予人民依自主意志選擇尊嚴善終，然而公投案最終遭兩大黨聯手封殺，當時反對理由一再強調，安樂死涉及醫療倫理、生命權、刑事責任及相關制度配套，應回到國會逐條審議；既然口口聲聲說要回歸立法，就不要打假球。

黃國昌表示，民眾黨團在本屆立法院再度提出「尊嚴善終法」草案，接下來將要求衛環委員會儘速排案審查，因為國家不能迴避人民真實承受的痛苦，更不能因為議題困難、敏感，就拒絕討論。

黃國昌說，安樂死法制化絕非草率結束生命，而是在充分知情、自主決定、嚴格醫療評估與完整制度把關下，保障生命尊嚴，民眾黨不會因為公投未能成案，就放棄推動「生命自主、尊嚴善終」的價值，若藍綠持續消極以對、在國會遲遲不願進入實質審查，民眾黨將於2027年進一步推動公民連署，讓人民把屬於自己的尊嚴善終選擇權拿回來。

另外，民眾黨團提出的「交通罰鍰專款專用」公投上週在立法院表決通過，今天會中特別邀請到長期關注交通議題的YouTuber火花羅，以「交通罰鍰專用公投可以帶來什麼進步？」為題進行專題演講，從第一線用路經驗出發，剖析台灣道路設計、科技執法與交通安全長期存在的結構性問題。

火花羅指出，台灣每百萬人口交通事故死亡率為韓國的2倍、日本的5倍以上，「我們一年交通裁罰金額是日本的3倍，測速照相密度更是日本的百倍，但執法強度早已達到邊際效益遞減、並背離事故主因。」他舉例，事故肇因「超速」佔比低、但政府卻只因「好抓、能充當小金庫」就狂設測速取締，他認為，單靠開罰無法降低死傷，唯有將罰鍰專款專用，回饋投入於考照教育制度、標準化道路設計與人本工程，才能真正對症下藥。

火花羅直言，國內「交通3E（工程Engineering、教育Education、執法Enforcement）」嚴重失衡，執法淪為以財務導向為主的「陷阱式開罰」，談及推動交通罰鍰專款專用公投的必要性，火花羅細數交通部多年來的行政怠惰，從大型重機上國道延宕多年、到路口照明及標線改善等等承諾全數跳票，交通部面對專業建言更多以傲慢態度消極應對，信用早已徹底破產。

黃國昌表示，台灣背負「行人地獄」惡名多年，洗刷惡名不能只靠口號，更不能把改善交通安全簡化成「多開罰單、多裝測速照相」，近年交通罰單數量越開越多，但交通死傷人數卻持續攀升，已經證明單靠取締與科技執法，無法取代道路工程、標線設計、大眾運輸與交通教育等根本改革，政府真正該做的，是讓每一筆因交通違規而來的罰鍰，都能實實在在回到交通安全。

黃國昌強調，民眾黨將正式組成公投宣講團「安全回家行動隊」，集合專家學者、長年關心路權的公民團體與知名YouTuber，走進全台各地與民眾面對面溝通「交通安全不能靠開罰單，必須回到科學、專業與人本」，宣講團會向人民闡述清楚，為什麼要同意罰鍰專款專用、這筆錢可以如何改善危險路口、人行空間與大眾運輸；邀請全民一起用公投票，要求政府改變錯誤的交通治理思維、洗刷行人地獄的惡名，團結人民力量共同打造安全回家的路。