網友爆中國貨輪損壞台灣海纜 中國海纜船神出鬼沒引美方擔憂搞破壞

有網友在臉書爆料，指稱有一艘疑似註冊非洲籍的中國貨輪「興順39」昨天清晨拖斷中華電信的海底電纜，海巡署今天下午證實是一艘喀麥隆「SHUNXIN39」貨輪所為。不過，不只台灣注意到中國船隻對海底電纜的破壞行為，根據美國《華爾街日報》報導，近期美方也注意到中國維修海底電纜的船隻，竟有隱藏船舶位置的行為，美方擔心中國暗中竄改電纜，或對美國軍事通訊網路進行偵察。

根據軍事粉專「Taiwan ADIZ」爆料指稱，有一艘疑似註冊非洲坦尚尼亞籍的中國貨輪「興順39」昨天清晨拖斷中華電信的海底電纜。

海巡署指出，獲報後調派在線上的基隆海巡隊10069艇前往處理，發現喀麥隆籍「SHUNXIN39」貨輪涉嫌，因此要求「S」輪返回基隆港外海接受調查，今天已完成蒐證程序，移送檢方指揮偵辦，追究相關人員刑事責任及賠償事宜。

無獨有偶，根據美國華爾街日報（WSJ）報導指出，一家協助修復國際電纜的中企「中英海底」派出去的維修船，似乎會向無線電和衛星追蹤服務系統隱藏位置。WSJ對船隻追蹤網站Marine Traffic的無線電和衛星數據進行分析，發現「福海號」（Fu Hai，譯音）、「福泰號」（Fu Tai，譯音）和「Bold Maverick號」等SBSS公司船隻的位置訊號，在過去5年中會定期消失，尤其是在台灣、印尼和亞洲其他沿海地區作業時，有時還會持續數天。



根據追蹤船舶位置的Marine Traffic網站數據，過去5年裡，「福海號」在回報位置資訊時時至少出現十幾次重大「缺口」。研判可能是該船的「船舶自動識別系統」（Automatic Identification System, AIS）也就是船隻用來回報其位置的衛星和無線電轉發器，是否已關閉或意外中斷，令美方擔憂疑似從事可疑行為。

根據海巡官員指出，照理說，裝有AIS系統的船舶，一啟動電力系統就會自動開啟發送位置資訊。而且跟據國際海事組織中《國際海上人命安全公約》（SOLAS）要求航行於國際水域，總噸位在300以上之船舶，以及所有不論噸位大小的客船，2002/7月前均應安裝AIS。

海巡署官員表示，台灣交通部航港局於 2018 年 7 月修正「船舶設備規則」，規定除第十四級漁船可裝設B級規範之自動識別系統（AIS），其餘等級之船舶皆須安裝符合A級規範之AIS，並於2019年7月實施第一次定檢，若發現未裝設AIS，將依船舶法禁行並懲處。不過，由於目前台灣研擬多年的海上交通法草案擱置已久，對於外國船舶經過台海周邊未開啟AIS的行為，仍無法可管。