海鯤潛艦順利出塢展開「繫泊測試」 海軍證實：進度在節點上

台灣首艘國造潛艦「海鯤艦」，已於昨天（7/15）順利出塢，預計將持續進行泊港測試（HAT）。海軍司令部參謀長邱俊榮今天（7/16）表示，泊港測試主要是針對所有裝備系統的組合測試，完成後才會安排海上測試（SAT），目前相關進程都在管制節點上。國防安全研究院助理研究員、前海軍艦長江炘杓則指出，海鯤潛艦應已裝上電瓶，出塢後目前進行的「繫泊測試」就是泊港測試（HAT）的其中一部分，會組合測試全艦各系統，尤其是電力與動力系統，因此為了防止海鯤潛艦測試時暴衝，繫泊在碼頭的每一個纜樁上都會增加2條至3條纜繩，確保安全。

潛艦國造計畫首艘原型艦「海鯤潛艦」（舷號S-711），昨天已經順利從台船乾塢，在拖船的協助下移至高雄港91號碼頭，開始進行「繫泊測試」。海軍司令部參謀長邱俊榮今天（7/16）上午出席國防部記者會，被記者問到，是否確實已經出塢進行泊港測試、進度是否正常。



邱俊榮表示，海鯤軍艦在昨天（7/15）已經順利完成了出塢，現在接續還是實施這個泊港的測試，泊港主要是針對整個的裝備系統的一個組合測試，那在完成的一個出海條件之後，才安排後續的這個海測，所以說目前都在節點管制上，沒有問題。

曾任海軍康定級艦長、國防安全研究院國防戰略與資源研究所助理研究員江炘杓分析，以目前海軍與台船的說明，根據經驗來研判，海鯤潛艦在下水時，大部分系統裝備都完成安裝，只有小部分生活設施裝備才會在下水後安裝，而「大部件」肯定都先安裝，這些「大部件」包括了戰鬥系統、魚雷管、動力系、通信系統、光電桅杆（含潛望鏡）等，因此在先前展開的泊港測試就對一個個系統信行做測試。

江炘杓指出，泊港測試到最後階段，也就是昨天看到海鯤潛艦已經出了船塢，電瓶已經裝好了，現在就開始進行的是「繫泊測試」，仍屬於「泊港測試」（HAT）的範疇內。進行「繫泊測試」的前提是要將動力系統、包括電瓶等電力系統、通信系統、空調也都安裝完畢，才會將海鯤潛艦拖出船塢，到高雄港91號碼頭繫泊，也就是把海鯤艦綁在碼頭旁固定位置。接著開始測試各系統整合的性能，尤其是動力系統--電動馬達的輸出，要檢視輸出表來看，在多少轉速速率有多大的功率輸出。

江炘杓也指出，此時海鯤潛艦應已經裝上電瓶，才能對各系統進行測試，而「繫泊測試」若開啟動力系統，不能讓海鯤潛艦因為速率太快而暴衝，因此
固定的纜繩比平常加倍，甚至每一個纜樁都可能要多加2-3條纜繩。這樣「進俥」的時候，海鯤潛艦才不會往前衝，海鯤潛艦「退俥」（倒退）也不會倒退衝

江炘杓進一步說明，由於泊港測試完成後，海鯤潛艦很可能即將要出海測試（SAT），先前提到的空調系統已經安裝完成，也會在此階段進行測試，要確保功能正常，保障潛艦人員的正常呼吸維生。



但對於外界指海鯤潛艦已經正在裝魚雷，江炘杓表示：「不知道這是真的還是假的？」江炘杓說，依據經驗，很少第一次海試就安裝魚雷，通常會在海試最後幾次，確定大部分系統都沒有問題後，才會裝上魚雷，進行操雷試射，來驗證戰鬥系統與魚雷管正常運作。

至於外界傳出今年九月就要對海鯤潛艦進行海試？江炘杓說，這可能是台船方面的期待，但是對於海軍而言，基本上依照唐華司令的個人人格特質，是相當謹慎的，因此海軍對節點管控的態度都相當保守，要驗收海鯤潛艦，也都按部就班，因此若要達成2025年11月底交船給海軍，台船公司還再多努力。

江炘杓表示，即使趕在今年9月份海象較好時出海進行海試，但每一次測試回來後，必然都有需要進行修改調整之處。江炘杓說，以個人看法來說，國造潛艦的原型艦首艘艦海鯤潛艦，不應該設定有交船時間表，「畢竟是自製第一艘船
幹嘛給自己壓力？」江炘杓建議還是按部就班，完成各階段測試，排除所有問題後，再往前推進，不只能造好首艘艦海鯤潛艦，對於順利推動潛艦國造後續艦也更有幫助。