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日本成長戰略對台啟示》高市政府如何翻轉日本經濟

2026-06-30 11:01

當技術主權已成為國家競爭的新戰場，產業政策的走向便不再只是經濟議題，而是攸關國家存續的戰略選擇。日本高市早苗政府甫上台即端出雄心勃勃的成長戰略，試圖以國家之力重塑產業格局。對台灣而言，這份政策藍圖既是值得借鑒的參照座標，也是一面照見自身制度困境的鏡子。學習日本，不能只看她想做什麼，更要看清可能的障礙與困難原因。唯有同時理解日本政策設計的邏輯與其結構性困境，台灣才能真正從中汲取養分，而非流於表面的政策移植。
台法攜手！瑞峰半導體、法國NcodiN共同投入奈米雷射光電CPO研發

2026-06-29 14:11

AI資料中心高速互連的核心需求飛速成長，工研院今（6/29）日宣布，在經濟部產業技術司大力推動台法產業創新研發合作機制下，工研院促成瑞峰半導體攜手法國新創NcodiN共同投入奈米雷射光電共封裝關鍵技術研發，除了可望深化台灣在高速通訊與光電整合領域的技術布局，更可協助台廠提升高效能運算（HPC）與AI封裝市場的全球競爭力。
台波簽產創合作MOU 明年展開科研聯合徵案

2026-06-24 15:34

波蘭總理Donald Tusk 23日宣布台灣TEEMA（電電公會）科技產業園區在下西里西亞省（Lower Silesia）米恩基尼亞（Miękinia）落腳，經濟部表示樂見TEEMA園區定案，象徵台灣與波蘭之間經貿關係更緊密。經濟部技術司今（24）日也宣布，與波蘭國家研究與發展中心共同簽署「台波產業創新研發合作備忘錄」。
賴總統出席無人機海外商機聯盟會師經濟部重申「非紅」不變

2026-06-09 18:48

台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）今（9）日舉辦「台灣卓越無人機海外商機聯盟大會師」活動，總統賴清德、聯盟成員及逾百位產業代表出席。經濟部表示，台灣推動無人機產業及非紅供應鏈發展的方向不會改變，雖然面對近期國防特別預算調整所帶來的挑戰，業界仍有信心並看好全球民主供應鏈發展趨勢。
經濟部每年編4億元中小企業研發第一桶金拚產值效應倍增

2026-06-09 15:15

中小及新創企業署長李冠志今（9）日表示，SBIR小型企業創新研發補助猶如中小微企業投入創新研發的第一桶金，每年編列3.5億元至4億元補助地方型、中央型、跨域型的中小企業研發補助。為助企業投入更高技術門檻研發，中央型計畫也全面提高補助上限，其中，Phase 2研究開發階段補助上限已從1,000萬元提升到1,200萬元。
無人機產業起飛！2030產值破400億、月產量10萬台、出口占半壁江山

2026-05-21 12:40

經濟部產發署長邱求慧今（21）日表示，俄烏戰爭帶動無人機需求大增，原訂2030年無人機產值新台幣400億元的目標有望調高；國內先練功後再慢慢降低對國內市場依賴，出口占比盼從目前約2成多提高到5成；整機製造從目前每月1.5萬台，倍增到突破10萬台。
經濟部A+計畫補助3公司共2億元聚焦車用鋼材、人形機器人、鋁合金回收利用

2026-05-18 18:40

經濟部技術司今（18）日表示，已在14日「A+企業創新研發淬鍊計畫」會議通過中鋼、台灣穗高及所羅門3項研發補助案，合計近2億元。其中，中鋼團隊投入高強度車用鋼材國產化、台灣穗高投入回收鋁合一開發、所羅門則投入人形器人感測，以從工業機器人跨足消費應用端的機器人開發。
「高德地圖」可看紅綠燈秒數　葉俊顯：國內業者認為技術不難達成、但缺乏商業價值

2026-04-30 12:33

中國導航App「高德地圖」近期在台灣上線，它具備「紅綠燈倒數計時」功能，引發民眾熱議，也衍伸出資安疑慮。國發會主委葉俊顯今（4/30）日表示，國內業者評估後認為，相關技術並不難達成，但台灣市場小，沒有對應的商業價值予以開發。但業者們會蒐集更多圖資，後續投入智慧交通App開發，讓民眾知道走哪條路更順暢。
日本政策紅利大放送日股ETF勁揚　00951奪績效王

2026-03-11 09:28

日本政府已向國會提出新年度總額約122兆日圓（約新台幣24.9兆元）的一般會計預算案，規模再創新高，首相高市早苗表明將力拚在3月底前完成立法程序，目前市場反映對財政收入來源正向看待，激勵日股ETF上攻行情，今年以來計有6檔日股ETF大漲二位數。其中，00951今年來皆大漲逾25%，以近一月來看，00951上漲4.38奪日股ETF績效王。
關稅重傷汽車銷量！工會籲30億專款須「勞資勾稽」確保研發落地

2026-02-11 17:45

為因應台美對等貿易協定（ART）簽署後帶來的零關稅衝擊，勞動部於今（2/11）日邀請國內六大汽車公司工會理事長展開座談。台灣本田股份有限公司企業工會理事長孫傳泰指出，目前產業雖無裁員及無薪假，但銷量與產量已明顯下滑1至2成，經濟部框列30億元研發補助，應與勞動權益「勾稽」，設立補助門檻以確保研發技術在台落地，防止資方挪用資金或縮減國內生產規模，確保汽車產業勞工的工作權。

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