2026-08-17 08:05
隨著三鶯線帶來的轉乘人潮,台北捷運板南線的尖峰運能壓力已逼近臨界點。北捷以「車廂空間優化」為藥方,盼能創造每列車多載 72 人的運能。然而,運能提升的真正關鍵,究竟是「帳面能裝下多少人」,還是「乘客願不願意往內走」?
2024-07-08 08:05
博愛座存廢引發論戰,學者批評是「因噎廢食」,不應該是把博愛座廢除,而是把它做得更好,在台灣只是以顏色差異做區分,卻沒有在「機能設計」上考量,對於「博愛座」的討論不該只是在改名,而是檢討規畫設計,如何才能真正協助「有需要的人」。
2024-06-14 14:09
台北捷運文湖線每到上、下班尖峰時段,因載客量龐大,車廂總是空間狹窄,導致通勤族需花費更多時間搭車。為改善尖峰運能,北捷參考前次馬特拉(VAL256)列車優化空間試辦經驗,進行全車隊車廂內裝優化作業,預計114年中,完成文湖線25列馬特拉列車改裝。
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