台鐵公司化償債問題喬不攏！五一停駛危機再起　工會：4／10協商大門關閉

台鐵預計2024年1月轉型為國營公司，不過短期債務持續累積，預期公司化之際將從1400多億元增至1600億元，不過現在償債問題喬不攏，雙方協商觸礁，台鐵企業工會今（3/29）日喊話，若政府在4月10日之前沒有善意回應，不排除發動五一勞動節及之後所有國定假日不加班行為。

據交通部去年提出的台鐵公司化說明，台鐵負債約4208.01億元，其中短期債務為1484.47億元，交通部原本規劃，移撥台鐵3筆土地，包括台北機廠、台北車站特定區、台鐵高雄港站，作為設立償債基金財源。據了解，該條件是前行政院長蘇貞昌在任時允諾可以慢慢還，不過行政院主計總處要求償還年限縮短至20年，才會引爆此次停駛危機。

台鐵企業工會今突然宣布下午召開記者會，台鐵工會理事長陳世杰表示，帶著遺憾、無奈、憤怒心情召開擴大理事會，過去與交通部有共識，償債基金說好用3塊土地償債，未來公司化後債務要歸零，結果現在變成由台鐵承擔，不然就是要提供更多土地，若4月10日前沒有得到善意回應，就會關閉協商大門，　發動五一勞動節及未來國定假日不加班行動。

台鐵工會秘書吳長智則說，交通部長王國材承諾已經無法信任，公會不反對公司化，但要以安全為首要目標，執政者成立台鐵公司只是個幌子，主要是土地資產，未來所有土地回歸台鐵公司，公司化後土地使用權無法授予台鐵公司，未來自己無法使用路權。

台鐵企業工會委任律師簡榮宗表示，勞資雙方針對公司化議題，從去年到現在已開40幾次會議，不過所有共識都在交通會報被打回票，不得已才會發動爭議行為，先從不加班開始，不排除後續有更激烈罷工手段，工會一定會循合法途徑，先進行調解，若不成再開會員大會，過半會員同意就是合法罷工，公司也不能秋後算帳，追究相關民、刑事責任。

律師李煥程也說，推動會報講好的都被推翻，後續將會進行陳抗行動，有部分輿論質疑台鐵員工為何能勞動節休假，台鐵員工是公務員兼勞工身分，可以從優適用勞基法，勞動節屬於休假日，資方要求勞方出席必須勞方同意，勞工依法可以拒絕，是合法陳抗行為。

台鐵局副局長馮輝昇表示，主計總處針對國家整體預算應用與債務處理，都有財務試算依據，予以尊重，至於工會訴求很清楚了解，會跟工會持續努力溝通，將針對落差會再努力溝通協調、妥善圓滿處理，讓台鐵公司化持續推動。