行人地獄再現！台中驚傳公車撞死母嬰悲劇　交通部將針對CNN報導改善人行環境

行人地獄的交通意外事件再一起，27日晚間台中一對異國戀夫妻，李姓女子和伊拉克籍丈夫推著嬰兒車過斑馬線，卻遭左轉的公車駕駛撞倒，李姓女子及1歲嬰兒送醫搶救傷重不治。而這又再次坐實CNN報導台灣駕駛不尊重行人路權、交通險象環生的現況。

發生母嬰遭公車撞倒雙亡後，交通部長王國材在今（28）日道安會中，痛心責令全台公車業者徹底執行公車駕駛於轉彎路口一定要「慢看停」，讓行穿線上的行人先行、以確保行人安全。另外，交長對今年1-10月交通事故死亡人數較去年同期增加149人、來到2560人也感到不滿。更針對CNN報導台灣交通現況，將進行人行環境設施、騎樓改善、檢討道路工程設計法規、精準執法與科技執法。

改善人行環境設施

CNN點出的問題1：台灣城市缺乏人行道、與供行人通行的連貫通道、以及人行道違規停車問題。

改善方式：目前營建署管轄人行道的市區道路長度9806公里、人行道普及率43.86%。將花50億經費辦理「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」。其中，營建署校園周邊425所學校、391處路口，經費46.5億元；公路總局校園周邊21校、134處路口，經費3.5億元。

責成管線單位成立專案小組，配合人行道改善優先辦理管線及箱體遷移。再依照行人流量及地區特性，在既有行車號誌燈下，普設行人穿越道與行人號誌燈，採因時因地制宜的方式調整行人號誌時制開啟方式，112年預計完成1000處行人號誌改善。

其他具體對策：包括行人號誌時相早開、設置專用時相、事故高之閃光號誌路口改為三色運作、退縮行穿線、設置庇護島。之後交通部會辦理「人行環境無障礙評鑑」。並通令縣市政府組成聯合稽查小組強力取締人行道違停。

改善騎樓人行環境

CNN點出的問題2：騎樓地面高低不平，影響行人步行順暢性；違規占用騎樓。

改善方式：自99年起至111年，已納入前瞻基礎建設「提升道路品質計畫」中，目前已核定經費逾10億1339萬元，完成超過30萬1938公尺騎樓整平，112年地方縣市將持續辦理。縣市政府組成聯合稽查小組，強力取締騎樓違規佔用。

檢討道路工程設計法規

CNN點出的問題3：缺乏更新的道路工程與設計且「以車為本」。

改善方式：交通部方面，公路總局對省道路幅寬度允許路段，會洽地方政府設置人行道。並將修訂道路交通標誌標線號誌設置規第226條，放寬對於學校出入口得設置行車管制號誌之規定。

內政部營建署部分，檢討修訂道路工程設計法規。110年8月已修訂頒布「市區道路及附屬工程設計標準」，市區道路除快速道路外均應設置人行道。

精準執法與科技執法

CNN點出的問題4：要改善道路安全太仰賴執法。

改善方式：執法是國際公認系統性改善道路安全方法之一，因此短期內要收到改善道路安全還是得靠執法。現在的重點就是在精準執法與科技執法上。

111年全國有64處路口科技執法，取締「車輛未停讓行人」方面，1至10月舉發違反行人路權違規件數共計4萬1300件。

警政署112年將持續要求各地方警察機關，依照轄區道路的交通特性，選擇在易肇事或多違規路口，加強取締「車輛行經路口不讓行人先行」及「行人違反路權」，促使車輛駕駛人養成「停讓行人」習慣。

準備修正道路交通管理處罰條例第24、44、67條，行經行人穿越道或依法可供行人穿越之行人穿越道不停讓行人。

●最高罰鍰由3600元加重至6000元，還須參加道安講習。

●致人受傷或死亡最高罰3萬6000元。

●致人受傷吊扣駕照一年，致人重傷或死亡吊銷駕照三年不得考照。