等了10年國7環評終過關　陳其邁喊話中央

經歷15年推動「國道7號高雄路段計畫」、10年的環評審查程序，國7環評終於通過，可望解決貨櫃車與小客車混流情形，而未來小港居民交通將更加便捷！高雄市長陳其邁今（29日）表示，盼中央加速興建。

陳其邁指出，對高雄而言，國7是小港沿山線、高屏溪左岸到仁武區，串聯高雄東部的交通路網，同時串聯港區及大寮與仁武多個產業園區，有紓解國道1號車流、同時讓大貨車和小客車分流，對於減少車禍有非常大的幫助，希望中央再加速興建，讓高雄交通更順暢、安全。

「國道7號高雄路段計畫」99年完成規劃，101年開始進行環評審查，次年進入二階環評範疇界定，經過23次範疇界定會議，110年開始環評小組審查，今（111）年8月15號通過環評小組「第4次初審會議」，並在昨（28日）環保署召開「第428次環評大會」中，通過「國道7號高雄路段計畫」環評報告。

目前高雄都會區南北向運輸僅一條國道1號，國1尖峰時刻現況已達壅塞，而港區及重工業產業蓬勃發展，大型車運輸需求量大，常有貨櫃車與小客車混流情形，加上配合高雄港未來營運重心往南移轉到洲際貨櫃中心，國7高雄路段將可以分擔並紓解市區幹道及國1、國3、台88等高、快速公路壅塞車流。

交通局長張淑娟則補充，國道7號興建後，預估可改善國道1號市區壅塞路段整體減少約24%交通量，並減少國道10號目前壅塞的仁武－鼎金系統路段交通量約29%，另對台88線最瓶頸之五甲－鳳山段之交通量也會減少到約30%。

該路段主線長約23公里，包橋梁段約21公里、路工段約2公里；共設臨海、大坪頂、小港、鳳寮、鳥松、大寮系統、仁武系統等7處交流道；環評通過後，國7後續將由高公局向交通部送審建設計畫，將在核定後展開設計，開發單位預估最快114年開始動工。