太魯閣號事故／運安會：工地6缺失　台鐵卻沒缺失紀錄

台鐵408次太魯閣號4月2日事故釀49死、逾200人受傷，震驚全國。運安會今（8月23日）公布事故資料調查報告。調查顯示，該工地的施工便道在施工期間，就曾有兩次工程車打滑紀錄，現場也曾建議要設置紐澤西護欄，但不論工程承包商或監督的台鐵，皆什麼都沒有做。

運安會表示，訪談紀錄顯示，工程期間，該施工便道曾發生過兩次工程車滑落紀錄，其中一次打滑，預拌混凝土車司機自己開上來，另一次則是由工地主任李義祥使用鋼索，把車子拉上來。而現場也因為工程車兩次打滑事件，設置了兩個交通錐，並拉上一條警示線，不過未設置護欄。

運安會訪談的時候也發現，該工地開工以來，儘管台鐵勞安室曾要求施工便道轉彎處要加裝護欄，東新營造安衛人員也說至少要放紐澤西護欄，但台鐵、聯合大地都沒有回應，東新營造也沒有編列相關預算，台鐵也沒有相關設施設置缺失的紀錄。

運安會鐵道專業小組召集委員李綱也提到，運安會的調查是以避免事故發生為最高目的，所以是從台鐵安全文化在看，台鐵應該是要積極性管理，而不是說「我已經叫他不能施工，他又去施工」，這沒有人可以接受的。

另，根據事實調查，發現現場的施工便道是台鐵的既存道路，台鐵雖然因為清明連假，曾發文要求全縣停止施工，也有利用LINE群組要求停工，不過當天不僅有肇事主任李義祥和外籍移工，另外還有4名綁鋼筋的工程，顯示該工地都沒有停工，也沒有人在現場做該有的安全管理。