台鐵救命電話打這支！網曝「軌道障礙物」通報專線、運安會：工地好幾台怪手是關鍵

台鐵太魯閣號事故造成慘重傷亡，有網友4月6日在批踢踢實業坊發文詢問：「如果第一時間發現工程車在鐵軌，要怎麼示警？」引起熱烈留言討論。

台鐵如遇「軌道障礙物」如何才能最有效且最短時間通報？

網友發文詢問：「太魯閣號事件最大的主因是列車撞上工程車，然後又衝進隧道造成傷亡，清水隧道上方是蘇花公路的大清水休息區，在連假時應該有不少遊客在這邊停車休息，今天如果第一時間就有人發現工程車在鐵軌上，要如何示警才能在最短時間讓列車反應呢？」

這則貼文在批踢踢引發熱烈討論，有網友截圖留言指出，台鐵客服中心有一支緊急通報電話「0800-800-333」，這支專線僅限發現軌道、平交道、橋樑及隧道等障礙物之通報專用。此外，也有網友推薦下載「110視訊報案APP」，用來報警不僅可以定位，還可以把現場狀況回傳給警方。

運安會調查曝光：工地好幾台怪手是關鍵

不過，隨著運安會調查報告陸續曝光，也戳破肇事包商李義祥在案發第一時間的種種謊言。包括謊言一、李義祥事發當天稱工地是停工狀態，但實際上現場有多輛工程車進出；且工程車停在轉彎處時，一旁還有怪手在作業，明顯非停工狀態。謊言二、他稱獨自到工地巡視，但被發現車上有另一名工人同行。謊言三、他稱工程車停在斜坡、有拉手煞車，但運安會調查，車子當時有啟動，之後熄火滾落軌道。

根據中央社報導，運安會主任委員楊宏智表示：「工地好幾台怪手是關鍵」，從已掌握資料可看到，當天工地有怪手作業，工程車往下開，但行進時有點偏，過彎處卡樹叢並熄火，之後滑落邊坡；經交叉比對，初估約1分多鐘後，與太魯閣號列車以「頭對頭」方式對撞致列車出軌，列車與工程車頭、車上吊臂往衝撞進清水隧道，在距隧道北口320公尺處停下。

楊宏智強調，關於怪手的部分是關鍵，會跟檢調作業相關，這些資訊會全部交給檢調處理。至於工地是不是該設圍籬部分，建築工地是一定要，但台鐵此次的工地狀況不太一樣，目前因為還沒有在分析階段，所以無法提出改善建議，後續會陸續與交通部、台鐵局詳細討論。