壓到你真的無感！大車駕駛神秘的「漂浮日常」

今年2月，網球國手謝政鵬的女友，在過馬路時不幸遭右轉公車撞上，直接被捲進車底遭輾壓致死。謝政鵬傷心欲絕，數度發文抒發情緒，痛批「無法原諒司機行為」、「因為他們那雞掰心急的幾秒害了多少人，讓多少人心碎」。

根據警政署統計，在台灣每年平均有1,400人因大型車事故受傷或死亡，究竟這些事故會發生都是司機的問題，抑或他們根本無暇顧及？有三十年經驗的公車駕駛老黃和開大貨車十多年的YouTuber「大車蒟蒻」，緩緩道出駕駛座上不為人知的苦。

大型車駕駛座上的視野，與小轎車有很大的差異性，但多數人沒開過，當然無法體會視線死角、高度落差有多可怕。（攝影／李政屏）

公車司機：忍讓為上、絕不搶快

「公車自己要慢，會出意外往往是搶快、太輕忽，只能注意再注意，慢是最高原則。」提到近日幾起公車輾死人的案件，在雙北開公車近三十年的司機老黃嘆了口氣，直言如果夠慢，煞車都來得及，絕不至於輾過去，會出意外都是駕駛開太快，或是超時工作過勞恍神，生死就在一瞬間。

老黃回憶，過去因為載客量關係到司機獎金，時常會有司機飆車搶客，但馬英九當市長後，訂下公車時速不得超過40的規定，一旦超過會有聲音警告，果真輪胎磨損減少；加上現今公車制度改善，同一線的公車營收平均分配，讓駕駛不再為了搶客競爭，兩個策略並行，大幅降低肇事率。

對公車駕駛而言，交通意外永遠都是應該避免的職責。老黃說，做這行沒別的，就是要把「忍讓」刻在骨子裡，根深蒂固，絕不能忘記。就算面對機車挑釁比中指，或是刻意擋路，也只能笑一笑不去在意。

為什麼會有這麼多惡意？老黃解釋，大車出入站常常會擋到機車前行，為保安全只能謹慎緩慢切換，有時會被誤會是刻意擋道，引來騎士不滿，有人便會騎到車旁示威。

他說，開車這麼久了，這類事件其實不少，通常老司機被磨得較沒個性、不予理會，但年輕駕駛脾氣硬，忍不住硬槓，開車一狠，難免有憾事。不過開慢也有問題，像是熱門路線乘客多，若是開車速度慢，加上乘客起落時間長，惹來怨聲載道，還會打電話到公司抗議，司機們也是很無奈。

老公車司機學會忍讓為上，遇到騎士刁難也只能吞下去。（圖／翻攝自臺北交通大家談臉書）

除了速度，再來就是工時問題。過去公車一開就是15、16小時，駕駛過勞開車，狀況自然多。老黃說，一例一休過後，工時問題有稍微減緩，該休息時沒有好好休息，開車恍神出狀況部分較少，司機們多半會好好調整自己生活，在上班時間內小心謹慎開車。

「其實我們公車司機真的很怕肇事，因為一肇事就是要賠錢，沒有人想要出狀況，都是小心再小心。」老黃透露，現在公車環景監控，有小電視可以看到各個角落，車體設備也好很多，但後視鏡比較大，黏到A柱上很容易擋到，左右轉時還是會有死角，希望用路人自己也可以多注意，讓大家都能平安回家。

大型貨車駕駛：壓到東西真的沒感覺

和公車客運同屬大車，大型貨車、聯結車則有先天高度問題難以克服。開在坑坑疤疤的產業道路上，坐在駕駛座上會明顯感受到劇烈晃動，彷彿小型地震，完全感受不到車子最尾端的狀況。實測壓過三角錐，震動幅度之輕微，就像平常機車壓到小石子一樣，沒什麼特別感覺。

YouTuber「大車蒟蒻」用影片拍出大貨車司機日常，讓駕駛們很有共感。他分析，大型車不如轎車平穩，引擎聲、震動都很大，開車時猶如漂浮在水面，一點點波紋都會晃動。壓到大顆石頭的晃度對轎車影響很大，但對大型車而言就很常見，所以發生壓到人或車的事故，在車上其實很無感。

許多人質疑大車撞到人難道都沒有感覺嗎？事實上，真的沒有。他感嘆，很多人沒體驗過，不知道大車開起來有多震，「平常路差一點，就已經搖得一塌糊塗，壓到東西的震感，反而不及路面大坑洞晃動大，我們是真的感受不到有壓過。」

YouTuber「大車蒟蒻」道出大貨車司機無奈，沒有人希望出事，只能盡量避免意外發生。（攝影／李政屏）

死角和內輪差也是大貨車釀災的主要原因。大車蒟蒻解釋，大貨車車體龐大、居高臨下，死角是真的很多。像是車子正前方、車頭左右兩側、A柱前等等，都是駕駛難以確認的死角，就算有六七個後照鏡輔助，但機車在後方距離太遠看不到，靠近時也只有一個小點，不仔細看真的很容易出事。

有次他的駕駛朋友在超商購物完準備繼續上路，剛好有輛轎車在後方死角一同轉彎，友人沒注意到就發生了擦撞。不論貨車司機怎麼解釋，轎車駕駛還是怒火衝天，最後轎車駕駛自己上到貨車駕駛座，才發現不是大型車要把死角當藉口，而是「真的看不到」。

他提醒，許多機車騎士喜歡在大車旁乘涼，停紅綠燈時右手邊的車門平行處是禁忌區域，完全看不到，機車最好是停在車頭後、後照鏡可以照到的地方，或是在大貨車正前方三米，大概空出一台機車的距離。因為機車起步比較快，綠燈時若旁邊有很多摩托車很容易互相勾到，捲入車底，所以會希望機車都可以停到前面，讓大車出發時都顧得到。

至於與機車爭道，大型車也是有苦難言。他透露，基本上進到市區內壓力就很大，有些路段內線左轉彎車多，限制大車只能在外線道，但機車在旁邊鑽來鑽去，大車也是很困擾，更不用說有人會想要跟大車「尬」。他建議大車可以比照小車，使用燈光提示的盲點偵測，還有自動停煞、車道偏移等等系統，提高安全性。

有謠言說，許多司機為了保住車體貨物，寧可撞死人也不煞車。大車蒟蒻強調，這完全是誤會，駕駛們不是不看，是有時候真的無法注意到，平常不要說輾到人，遇到擦撞事故大家也是很自責，沒有駕駛會願意發生意外，「身為一個人類，跟人家沒有冤仇，就算是動物也不會忍心殺死他。」

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