台鐵產工提增加津貼等4訴求　王國材：增加收入提高職福金

台鐵明年公司化，卻傳出有退休潮。台鐵產業工會質疑，交通部與台鐵局始終不願積極面留才與人力短缺的安全問題，因此提出提高留才津貼、設置證照津貼等訴求。交通部長今（11/23）天表示，希望大家把台鐵營運做好，增加收入提高職福金，是一個比較正向的循環。

台鐵明年公司化，因自願退休或離職，最多可領7個月全薪，台鐵企業工會預估超過2000人想提早閃人。台鐵局長杜微日前表示，估計最多僅1300人，除今年鐵路特報等可以補足近千名人力外，明年公司化後的第一批招募人力也預估可補足500人。

不過台鐵產業工會昨天表示，台鐵公司化程序啟動至今，交通部與臺鐵局始終不願積極面留才與人力短缺的安全問題。如果政府繼續忽視員工待遇正常化、人力短缺，台灣社會未必先感受到改革成果，反而要面對交通部與台鐵局管理製造出來的營運衝擊。

產工認為，杜微提出六項措施應對優離退衝擊，只是敷衍大眾的說法，也非如臺鐵所說「移緩濟急」，因此提出四項訴求，包括留才津貼提高留住人才、設置證照津貼提高員工進修誘因、將運務納入常態性危險津貼發放範圍，以及提出具體補足從業人員的期程。

對此，王國材表示，如果有更細致的方案可以留住同仁，特別是提早退休的人力，都願意來討論。他呼籲台鐵同仁對對公司化要有信心，未來法規鬆綁後，包括土地開發收入，還有相關福利，都會比較有彈性。另外對於安全部分，台鐵也做了許多，他對台鐵公司化充滿期待，也請台鐵同仁留下來一起打拚。

針對產工的訴求，王國材說，現在方案很多，杜微也跟員工討論過，有盈餘的時候，職福金會增加，相關福利也會提高，未來公司化後會有這樣的機制。他指出，這次公司化裡面對於虧損也有保養補貼和票價補貼等，政府也對台鐵公司化做很多協助。

最後，王國材再向台鐵員工喊話，希望趕快把台鐵安全做好，增加收入以提高職福金，照顧員工福利，「我想比較是一個正向的循環。」