台鐵債務飆升！30年後仍300億元　交通部找解方

台鐵公司明年掛牌，債務由償債基金30年內償還，基金由鐵道局管理。交通部收到鐵道局評估，明年台鐵債務達新台幣1700多億元，30年後還有300多億元缺口，交通部將再研議補足方案。

立法院去年5月通過台鐵公司化條例，其中規範政府應移撥台鐵經管的適足資產，由交通部設立償債基金，處理台鐵既存的短期債務。

交通部先前估算台鐵短期債務為1484.47億元，因COVID -19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，台鐵收入減少，估計明年台鐵公司掛牌時，債務高達1733億元。

交通部規劃的台鐵償債基金，財源來自移撥台鐵3筆土地，包括台北機廠、台北車站特定區、台鐵高雄港站，交由鐵道局管理，但這3筆土地的效益不足償債，後來國產署同意將台鐵先前未開發並交回的土地，移撥至台鐵償債基金。

根據鐵道局向交通部提出的評估報告，新移撥土地大約只有88筆可利用，但估計1733億元的龐大債務，主計總處要求30年的償還年限到期後，還約有300多億元缺口。

鐵道局向交通部建議，由台鐵未來的資產開發盈餘補足，交通部仍未做出決定。交通部次長胡湘麟今天接受記者訪問表示，償債基金缺口部分，目前仍在研議補足方式，包括與文化部討論，希望文化部在台鐵台北機廠籌設中的鐵道博物館，是否可以挪出部分土地做商業開發等。

另外，政府為協助台鐵改善體質轉型為國營公司，除逐年編列預算，承擔逾600億元台鐵還未支付的舊制退撫金外，在台鐵公司化條例中也規定，台鐵公司因配合政府政策任務所造成的營運虧損，由政府負責補貼。

不過，主計總計主張台鐵的虧損補貼，得先扣除附業盈餘，交通部認為不合理，因為將造成政府對台鐵的補貼嚴重縮水，胡湘麟說，目前解決方式還未確定。