「無人自駕」捷運不只中捷　「這些縣市」都有

興富發建設的新建案吊臂砸進中捷，釀成1死10傷的慘劇，「無人自駕」系統成關注議題。台中市議員黃守達表示，中捷綠線採先進的無人自動駕駛，卻反而可能成為此次沒能在最後關頭挽回的致命傷。

從中捷公司發布的新聞稿，文中提到中捷綠線為中運量無人駕駛系統，國內營運中的捷運系統如台北市文湖線、新北市環狀線第一階段。

此外，興建中的台北市萬大中和樹林線、環狀線南北環及東環、新北市三鶯線、桃園市綠線、高雄市黃線，規劃中的桃園市棕線、台中市藍線、機場捷運（橘線）、屯區捷運（紫線）及台南市藍線、綠線、紅線均為中運量路線。


黃守達指出，中捷綠線是中運量 EMU 無人駕駛列車，跟北捷文湖線皆是採「號誌通訊式列車控制」(CBTC, Communication Based Train Control)系統，列車上沒有司機員，僅有隨車人員。

他認為這次中捷1死10傷除了建商的工安問題，中捷的緊急應對機制是否有效運作？現在的軌道偵測系統是否太過侷限？市府必須給答案。

中捷指出，未來將研議在月台裝設「車站緊急停車按鈕」，以及遇到緊急狀況時，保全人員以標準險阻手勢，例如雙手高舉交叉揮舞警示，通知隨車員，立即通報行控中心緊急停車。

中捷公司也說明，中捷列車底盤前端裝置障礙物偵測桿，列車偵測桿撞擊軌道上異物後，列車便會自動緊急煞車。

中捷公司表示，此套系統是和其他國家的捷運自動無人駕駛系統設計相同，包括台北市文湖線、新北市環狀線、法國土魯斯地鐵、巴黎奧利機場捷運、里爾捷運、美國芝加哥歐海爾國際機場等。