橋頭科學園區啟用首週塞爆！環團籲守森林　居民喊救通勤

高雄橋頭科學園區啟用首週即塞爆，環團質疑原規劃「1-1聯外道路」恐影響糖廠森林，橋頭區全體里長及近200名居民今日（3/16）集結反制，要求儘速開闢道路改善通勤困境；民代批評部分反對團體非在地居民，引用不明數據阻擋建設，呼籲中央與市府重視地方聲音。

橋頭新市鎮三期開發規劃興建60米寬的1-1道路，東可連接國道1號高速公路與科學園區，西可通橋新六路與楠梓產業園區。然而，環團質疑道路可能破壞糖廠老樹群及宿舍區，並主張重新檢討都市計畫，保留大面積綠地，以維護糖廠周邊生態與文化資產。

橋頭科學園區啟用後，園區車流快速增加，橋南路、中崎路及筆秀地區上下班時段壅塞嚴重。中崎里長蘇招治指出，居民每天上下班及接送孩子上學都極不便，迫切需要道路改善，以紓解園區開發後增加的車流壓力，保障通勤順暢與居民生活安全，避免交通延誤和安全事故頻繁發生。

橋南里長蘇道明表示，目前道路原寬僅約10公尺，園區開發後交通量翻倍，居民連出入家門都困難，他強調，「如果不開三期道路，橋南與中崎將永遠陷入交通黑暗期」。

蘇道明指出，三期開發案不需市府額外經費，未來可提供超過60公頃公共設施用地與滯洪池公園，完善道路、排水及生活機能，為橋頭未來數十年發展奠定基礎。

高雄市議員林志誠表示，1-1道路是串聯國道交流道、科學園區及橋頭市中心的重要聯外道路，對地方發展至關重要，部分環團宣稱道路開闢將砍伐上百公頃森林，但實際開發區多為墳墓區，且已納入遷葬與道路規畫，不影響糖廠文化資產，水利單位評估後也認為道路不會造成淹水。

高雄市議員方信淵表示，若主要聯外道路未能及時開闢，恐造成交通混亂，影響招商與產業發展。他呼籲中央與市府重視地方聲音，將1-1道路納入優先建設期程。

對此，台灣森林城市協會理事長莊傑任強調，協會並非反對開發，而是希望都市計畫能兼顧交通與生態保護，保留橋頭糖廠周邊180公頃森林及文資區域，避免大規模破壞，建議透過既有道路改道方式，改善交通同時保護綠地。