馬太鞍溪橋拚2027年全部通車　交通部規劃採「200年防洪標準」

因為強颱「樺加沙」為台灣帶來豪雨，讓花蓮馬太鞍溪上游之堰塞湖，9月23日發生溢流，導致下游的台9線馬太鞍溪橋遭洪水泥流沖毀，也讓光復鄉交通受到嚴重影響，更讓附近部落族人進出更加不便。交通部政務次長陳彥伯今天（10／1）表示，將在台9線原址重建馬太鞍溪橋，力拚2027年雙向橋梁通車，且要提高為「200年防洪標準」。

交通部長陳世凱先前指出，公路局已啟動3階段搶修，預計在10月中優先完成涵管便道、而後4個月內完成鋼便橋，以提升通行安全，並在2026年底完成單向橋樑可雙向通車，2027年完成全部橋樑通車。

陳彥伯指出，舊的馬太鞍溪橋於2019年完工，其設計防洪標準，依照馬太鞍溪河川治理規畫及跨河建造審查要求、採100年防洪標準，目前初步規畫新橋建設時要採「200年防洪標準」。

所謂的防洪標準，陳彥伯也解釋，所謂200年防洪標準是指，以200年一次的洪水頻率為基準所設計的防洪計畫，也就是說，該工程應能抵禦平均每200年發生一次的洪水事件；若以台北地區淡水河流域為例，橋梁設計就是採200年防洪標準。

據了解，公路局規畫「原址重建」馬太鞍溪橋，不過是否原址是最佳地點，這部分仍須與水利署第九河川局討論。