偏遠地區網路訊號救星　智慧車聯網成不成看它臉色　低軌道衛星產業大到嚇死你

說到低軌道衛星，你腦海中一定會想起俄烏戰爭中，那馬斯克SpaceX提供給烏克蘭的Starlink星鏈網路服務。對、這讓低軌道衛星的聲名大噪，事實上這種移動式通訊比起光纖網路的傳輸速度更快、更可提高網路通訊頻寬及覆蓋率，是偏遠地區、海洋、沙漠、高山、幽谷的通訊救星，加上終端設備朝向小型化發展，低軌道衛星也就非常適合跟地上跑汽車、火車、高鐵；海裡游的船舶；天上飛的飛機等各種形形色色的移動式載具作結合。

產值驚人台灣不缺席

而透過「衛星通訊技術」與「地面網路設備」形成的混合式網路，其所發展出來的全球衛星產業，產值根據調研機構Trend Force預估，至2023年將可達到3083億美元、也就是台幣9兆2000億以上的經濟規模。這是錢上面的利益，就科技應用而言，低軌道衛星關鍵服務絕對是有助於「車聯網」、「智慧物流」、「智慧交通」等產業發展，因此台灣的工研院在這方面著力甚深，也積極投入協助分享低軌衛星移動式通訊產業的最新動態與商機。最近7/22將舉辦「2022移動式衛星通訊國際供應鏈結線上論壇」以國際衛星產業移動式通訊供應鏈合作為主題，邀請國內外產業專家進行專題演講。

自動駕駛的關鍵訊號

是的，低軌道衛星直接對我們車族的自動駕駛、未來AI化的交通非常有幫助，然而一片美好下，低軌衛星發展也不是沒有天敵的，還記不記得2月一場太陽地磁風暴就把SpaceX 40顆低空衛星給毀了。是的、沒錯低軌道衛星的單顆造價成本低、很快便能補回來，只是太陽磁風暴跟地球磁場交互作用下會使得短波通訊、互聯網中斷，也就是說這、這、這美麗的流星雨背後…會不會演變成人造隕石(或許應該說大石頭雨)撞擊地球的恐怖事件？還是…自動駕駛普及那一天，因為預防機制的關係，一旦發生磁場風暴整個高速公路秒變臨時大停車場呢？當然啦！這個解決方法很簡單，就是把「自動駕駛」切換成「自己駕駛」即可。